中國石油網消息： 一直致力于實現上下游一體化的中國第三大石油生產商中國海洋石油總公司(下稱中海油總公司)，在補長下游業務“短板”方面又有大動作。

　　本報獨家獲悉，中海油總公司正在對旗下三家全資子公司進行戰略重組，計劃成立一個規模龐大的油品銷售公司，統一協調總公司的油品銷售業務。

　　三家被重組的全資子公司分別是中國化工供銷(集團)總公司(下稱“中化供銷”)、中國化工建設總公司(下稱“中化建”)以及中海石油煉化有限責任公司(下稱“中海煉化”)(或中海煉化的部分煉化資產)。

　　中海油總公司計劃于春節后對外公布此次重組的具體事項。不過，中海油總公司新聞發言人劉俊山1月4日在接受本報記者電話采訪時，對此次重組事項作出了否定。

　　啟動重組

　　本報獲悉，為了推進重組，中海油總公司組成了一個包括中化供銷總經理周德春在內的5人小組全面負責此次重組。據一位知情人士透露，5人重組小組除了周德春外，其余4人可能分別來自中化供銷、中化建、中海煉化及中海油總公司。

　　目前，重組事項已基本確定，但新公司的名稱正在商討，還未最終確定。

　　根據中海油總公司的初步意向，重組后新公司的業務范圍將主要包括油品銷售、煉化及原有業務三大塊。

　　新公司成立后，可能將會從各原有公司中抽調一部分業務骨干負責油品銷售，原有業務人員則保留不動。

　　公開資料顯示，中化供銷成立于1956年，前身為化工部供銷局，注冊資本為4.6億元，總資產23.9億元，2006年實現主營業務收入82.7億元人民幣。

　　其主營業務為化學品貿易、倉儲及相關服務，主要包括化學品貿易、液體化工倉儲、貴金屬加工回收、鋼材倉儲貿易和化肥原料煤營銷等5個業務板塊。2007年4月17日，經報國務院批準，中化供銷正式并入中海油總公司，成為其全資子公司。

　　中化建正式成立于1982年，其前身為化學工業部外事局和成套設備進出口公司，擁有專業的中化建國際工程公司和中化建國際招標公司，分別從事國內外承包工程業務和國際招標采購業務。中化建于2006年10月正式并入中海油總公司，成為其全資子公司。

　　而中海煉化是由中海油總公司于2005年注冊成立的，公司主要經營石油煉制、成品油零售等業務，惠州的煉油項目和南海石化項目也都由中海煉化負責經營管理。

　　知情人士分析，中海油總公司將上述三家全資子公司重組成為一家公司，而不是重新成立一個新的公司，主要原因是在中海油看來，這三家公司具有很強的互補性。

　　“中化供銷和中化建在各自的領域里都經營了很多年，已經形成了比較成熟的營銷網絡，積累了豐富的營銷經驗，這些都是中海煉化所缺乏的。將三者進行重組，就可以充分發揮各自在人力、技術、資金、資源上的優勢，使新公司能夠在最短的時間里走上正軌。”上述知情人士說。

　　強攻下游

　　2008年8月，中海油總公司投資200多億人民幣的惠州1200萬噸煉油項目將正式投產，屆時將為中海油每年提供730萬噸的成品油。這部分成品油一部分將供給廣東市場，其余部分及衍生化學品則需要在自己內部“消化”。

　　惠州煉油項目的投產，對中海油最大的意義在于，中海油從此有了穩定的油源，可以向產業鏈的最末端——加油站延伸。

　　為此，中海油在在2007年10月份對外公布了其在加油站網絡建設上的規劃，即計劃到2010年在“兩洲一灣”地區建設1000座加油站及其配套油庫，形成較為完善的成品油營銷網絡。

　　除了惠州煉油項目，和殼牌合作的南海石化項目也已于2006年3月份正式投產，每年能夠生產230萬噸高品位、高附加值石化產品。

　　不過，雖然在上游領域擁有豐富的勘探開采經驗，但是在中下游領域中海油并沒有優勢。盡管在“硬件設施”——煉化廠的建造、加油站網絡的建設上，中海油能夠在很短的時間內進行完善，但是在“軟件設施”——銷售渠道的建立、營銷網絡的建立以及分銷經驗的積累方面卻不是一朝一夕能夠完成的。

　　為了盡快打通整個上下游產業鏈，巾海油的策略是通過兼并重組來實現“軟硬件設施”的銜接。2006年10月，中海油總公司將中化建整體并入，從而實現了化肥板塊產量的翻倍，提高了自身化肥、化工方面的研發能力。

　　對此，中海油總經理傅成玉表示，中化建在化肥生產、化工科研、工程設計、工程建設、國際貿易等方面的實力，可以使中海油更為有效地實施科技領先、人才興企和低成本戰略。

　　而中化供銷在化學品分銷領域擁有較高的知名度和影響力，重組能促使兩家企業優勢互補、資源整合，完善業務鏈和價值鏈，提升企業的競爭力。

　　在成功并入中化建和中化供銷后，中海油實際上已經擁有了強大的營銷網絡和豐富的分銷經驗，從而為成品油及化學產品走向市場掃除了障礙。