在天然氣供應充足的年月，“氣荒”并不常見；在天然氣的氣源地，“氣荒”一般也很少見。但是，氣源地山東省東營市在天然氣供應并不緊張的時候，卻出現了意想不到的“氣荒”。

近日，在中石化旗下勝利油田的所在地山東東營，多位司機反映當地的加氣站限量供應，有時要等4個小時才能加到氣，甚至連公交車也一度無氣可加被迫停運。

業內人士表示，東營的加氣難不是由于天然氣短缺，而是由于當地價格偏低導致勝利油田的限量供應。中石化勝利油田分公司相關負責人對《第一財經日報》記者表示，勝利油田并未限量供應，“氣荒”是由于產量降低并且需求增多而導致的，勝利油田正在全力保障市場供應。
應對“氣荒”

李凌軒表示，由于東營的氣價較低，周邊的車輛也愿意到東營加氣，但加氣站卻沒有利潤，加得越多虧得越多，導致加氣站供應積極性不高。最重要的是理順當地天然氣的價格，讓加氣站和油田都有供氣的動力，才能避免“氣荒”。

勝利油田相關負責人對本報記者介紹說，勝利油田已積極向中國石化集團公司申請，并與中石油相關單位協調，從油田外部管網購入天然氣，今年入冬后每天外購氣量從夏季的5萬立方米增至20萬立方米，比去年同期增加10萬立方米。目前，油田供應東營中心城區的天然氣量，由今年夏季的每天47萬立方米增至現在的59萬立方米。其中，有4萬～5萬立方米天然氣是外部購入的高價氣，按東營市核定的低價投放市場，保障市場供應。

不過，勝利油田在東營一家獨大的局面即將被打破。中石油計劃今年年底建成東營—濰坊天然氣管線，借此進入東營天然氣市場。該管線可覆蓋東營、濰坊兩市10多個縣(市、區)，年最大輸氣量達18億立方米。

從全國范圍來看，今年天然氣供應量有較快增長，“氣荒”并不具有擴散的土壤。海關總署數據顯示，1~11月我國進口液化天然氣1070萬噸，同比增長28.6%。國家發改委數據則顯示，今年1~11月進口天然氣281億立方米，同比增長91.5%。

“目前上游天然氣的開發速度已高于下游市場的銷售增速，按理說是不會出現‘氣荒’的。”李凌軒說，由于全球經濟不景氣，出口受限制，天然氣的工業用戶增長并不快。東營出現的“氣荒”只是一個特例，不具有普遍性。