截至6日當天收盤，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格收于每桶71.98美元，下跌16美分，跌幅0.22%；倫敦市場北海布倫特原油期貨價格收于每桶71.45美元，下跌2美分。這是國際油價連續第六個交易日出現下跌。布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價變化率已經達到-3.92%，逼近-4%的油價下調紅線。

“預計明后天,三地原油加權均價移動變化率就可能突破-4%。”由于近期國際原油價格大幅下滑,國內成品油價格可能最快于9日下調。

“降幅可能在200元至300元/噸，折合每升2毛左右。”

“雖然距離破-4%的必要條件還有微小差值，但是，從平衡國內經濟狀況、煉油企業盈利等因素方面考慮，下調油價的必要性及可行性已經凸顯。”鐘健說。

一方面，國家統計局公布數據稱，5月份，居民消費價格指數(CPI)同比上漲了3.1% ，工業品出廠價格指數( PPI)同比上漲7.1%。一些分析機構則預測，6月份， PI同比仍將小幅溫和上漲。因此，7月份，有關部門有可能出于經濟形勢需要下調國內油價，減弱CPI繼續上漲的預期。

“盡管這種調節力量對影響CPI的上漲是微弱的，但是卻能體現出政府對壓抑CPI上漲的態度。從這一角度看，下調油價是很有必要的。”鐘健說。

另一方面，7月份，大慶原油結算價為4,230元/噸，原油成本比上月下降了300元/噸，以原有汽柴油出廠價測算，煉油毛利將達570元。因此，若下調油價在200元左右/噸時，煉油企業仍能盈利。

從煉油企業的盈利前景看，7月份期間輕微下調國內油價，煉油企業完全是可以承受的。

有報道稱,盡管北京地區近日迎來破紀錄的高溫天氣,但不少加油站卻在夏季用油高峰掀起降價潮。位于北京市中心地段的加油站每升汽油最高降價幅度達到了近0.3元,而在京郊的一些民營加油站降價幅度達到每升0.4元。