國內汽、柴油零售價波瀾不驚地穩坐了近2個月，但成品油批零市場卻暗潮涌動：批發價格近一周內隨國際原油價的提高而被大幅拉高，零售商因為利潤居高不下而大肆降價促銷。

　　一位上海當地的汽、柴油零售經銷商張先生發現，2009年12月29日起，兩大石油公司對外銷售的93號汽油批發價以每噸每天20元、30元、50元的價格在提高，“我們現在拿到的汽油批發價是每噸7350元～7370元；柴油批發價穩定了一段時間，但去年年底的一天，一次性地提高了150元/噸。”

　　他告訴《第一財經日報》記者，2009年11月10日0時國家上調汽、柴油零售價格每噸480元以后，93號汽油批發價一度達到過7600元/噸，隨后回落至7100元/噸，但最近漲勢兇猛。

　　1月6日當天，上海國Ⅳ號汽油及江蘇、浙江、福建等多地的93號、97號汽油和0號柴油全線上揚，每噸有30元到50元不等的漲幅。

　　2010年1月1日起，國內航空公司的煤油綜合采購成本上調至5210元/噸，與去年10月11日的4870元/噸的價格相比，上漲了340元/噸，漲幅6.5%。

　　招商證券(600999)研究員裘孝鋒告訴《第一財經日報》記者：“航空公司可以將這部分的提價成本向下轉移給客戶，因此石化公司提高航煤價并不存在太大阻礙。而且，在零售價不動的情況下，批發價的提高有利于石油公司增強其盈利能力。”

　　“國際原油油價近日被大幅推升，掌控國內批發市場半壁江山的中石化(600028)、中石油一看這種情形，順勢提高了批發價。”國金證券(600109)研究員劉波分析道。

　　布倫特和WTI兩大期貨原油市場在去年12月初觸底70美元/桶之后，氣勢如虹地漲到了如今的80美元/桶以上，美國當地的汽油價格也紛紛飆升。

　　前述汽柴油零售商張先生說，相比2008年7、8月國內最高紀錄，現在的成品油批發價還有500元到1000元/噸的差距，近期仍有提高的空間。

　　盡管批發價在上升，國內汽、柴油零售商們卻還在減價促銷。

　　本報記者從上海中石油青華加油站、長鑫加油站、華迪加油站、民營加油站華江加油站分別了解到，0號、93號汽、柴油都有促銷優惠，幅度在0.2元到0.3元/升不等。中石油長鑫加油站除了對0號柴油有0.1元/升的優惠之外，還對5000元充值用戶優惠5%。

　　張先生一語點破了零售商們降價的奧秘：“別看批發價上升了，但93號汽油的零售價在8800元/噸，批發價比它低了1500元/噸，除去人工、運輸成本外，批發與零售之間的差價還有1000元左右的盈利空間，汽、柴油零售商仍然享受高利潤，當然可以降價促銷。”