近日，神華集團首座加油站將在鄂爾多斯營業的消息引燃市場熱情，被視為神華正式挺進成品油零售市場、破除三大油壟斷之舉。不過，中石油相關人士表示，目前看神華能占到的份額還十分有限，業務最多也只能在區域性市場展開。此外，盡管神華稱其煤制油項目已實現盈利，但業內對其盈利能力仍存在一定爭議，而油價的高低和技術進步是關鍵因素。

破壟斷有難度

2004年8月，神華集團在鄂爾多斯開建煤直接液化制油生產線，設計年產柴油、石腦油、液化石油氣100萬噸。2010年2月，神華旗下兩家煤制油企業——神華煤制油化工有限公司和神華鄂爾多斯煤制油分公司獲得成品油批發經營資格。

時隔兩年后，神華集團的首座加油站將在鄂爾多斯營業，銷售神華鄂爾多斯煤制油分公司生產的成品油。據了解，此后神華集團還將在內蒙古自治區內再建設一批加油站，然后逐漸向周邊省區擴張。

該舉動被市場解讀為神華將借此正式進入成品油零售行業，從而在被三大油瓜分的成品油零售市場分一杯羹。但對于神華的“介入”，“油老大”似乎并不以為然。中石油一位內部人士對中國證券報記者表示，目前看來，神華能夠占到的成品油零售份額幾乎可以“忽略不計”。

“三大油目前占據了成品油零售市場大部分份額，且在上游資源環節又存在很大優勢。因此，神華的成品油零售目前也只能在區域性市場展開，近期看還難成氣候，且兩者在油品質量上也存在一定差距。”該人士稱。

有資料顯示，目前中石油和中石化在成品油零售市場的份額已達到80%以上，并且仍在不斷擴展業務，中海油也不斷加大下游零售業務的力度。與此同時，一些民營企業也在經營成品油零售業務，其低價資源也會對神華集團進軍成品油零售業造成一定沖擊。

盈利能力尚存疑

自2008年底投產以來，據神華方面稱，目前其煤制油項目已經實現盈利：2011年銷售油品80萬噸，實現利潤4億多元；今年上半年生產柴油24.89萬噸，石腦油12.57萬噸，液化氣5.31萬噸，實現利潤2.7億元。今年全年銷售油品則有望達到100萬噸。

而隨著神華煤制油項目逐漸走向市場，其被注入上市公司的步伐也在提速。今年5月，中國神華就發布公告稱，將啟動收購控股股東神華集團下屬煤制油化工有限公司的股權或資產。

“煤制油在油價高企的時候才有市場，而根據我們的測算，當油價在70美元／桶以下時，煤制油就不劃算了，這和開發頁巖油、致密油等的道理是一樣的。”上述中石油人士對中國證券報記者表示，要降低成本還需進一步提高煤制油的技術，但由于流程所限，成本還是不會太低。“中石油目前已經明確不會發展煤制油業務。”他稱。

另一位業內人士指出，由于目前我國煤炭過剩，而原油對外依存度不斷攀高，在高油價的背景下，發展煤制油符合國家戰略發展方向。“但煤制油成本相對于從原油中煉制成品油仍相對較高，要大發展還需要國家政策的傾斜和扶持。”他說道。