國家發改委昨日（7月10日）發布通知，于今日（7月11日）凌晨下調成品油價格，幅度為汽油下調400元/噸，折合90#汽油0.29元/升，93#汽油0.31元/升；0#柴油380元/噸，折合0.32元/升。

以目前國內主要城市汽柴油零售價格來看，7月11日成品油價格下調后，除北京、上海、南京、廣州等實行“國IV”規格的地區，全國約有61%的省市地區93#汽油將跌回“6元”時代。

據隆眾資訊統計，截至7月10日，國內汽油均價較年初跌205元/噸，柴油均價較年初跌了668元/噸。可以看出，國內柴油價格實際下滑幅度遠大于發改委的調整幅度。“主要是由于今年國際油價不振、國內經濟放緩抑制了柴油終端需求，造成主營及地煉銷售數月欠量，價格一再承壓下行。”隆眾資訊分析師薛群認為。

值得注意的是，與上次調價相比，國際三地變化率都在-9%左右，而這次調價幅度小于上次。對此，卓創資訊成品油分析師陳晴對《每日經濟新聞》記者表示，上次下調時國際油價仍處于深跌態勢，而此次下調的背景卻是國際油價開始進入寬幅震蕩上行通道，如果調整幅度過大，國內煉廠的煉油成本可能增加，導致利潤受到較大的壓縮。“另外就是當前國內通脹壓力減緩，因此相對偏高的油價不會對物價產生更為明顯的影響。”

隆眾資訊預計，短期來看，國際油價將繼續震蕩運行，仍存在一定的上升空間。以當前國際油價計算，重新計算的三地變化率將成正向上漲趨勢，不過幅度較小。

而在供需方面，包括隆重、卓創在內的多家機構均表示，隨著下調的利空消息消失，前期低庫存的貿易商將會陸續入市，調價初期市場將迎來補貨小高峰。

陳晴認為，后期在多重利好因素的刺激下，市場購銷將有所好轉，批發價格看漲，這將導致批零價差不斷縮小。受成本因素制約，此次下調政策落實之后，零售市場價格優惠幅度將會收窄。