不斷上漲的LNG(液化天然氣)價格，可能會抑制中國對LNG的需求，并進而減慢LNG項目上馬的速度。

　　項目紛紛待建

　　22日，中石化經濟技術研究院院長劉均安在“亞太液化天然氣國際峰會”上表示，隨著一次能源消費結構的調整，中國LNG市場會有較大發展空間，但其發展規模和速度應有理性思考。

　　今年6月28日，接收能力為370萬噸的廣東LNG項目一期工程正式投產。作為中國第一個項目試點，該項目引發了國內市場對LNG的熱情。福建、上海、浙江的LNG項目紛紛開工建設，且福建和上海項目已于日前分別獲得了印尼東固和馬來西亞國家石油公司的氣源供應，這三個項目均屬于中海油。

　　據統計，目前規劃中待批的LNG項目還有中石化青島、澳門項目；中石油廣西、南通項目；中海油海南、珠海項目等，共計20多個。基本上集中在長三角、珠三角、渤海灣地區。

　　中國近些年來天然氣消費量快速上升，從2003年的305億立方米，達到去年的500億立方米。2010年中國天然氣市場需求可能超過1100億立方米，2020年達到2100億立方米左右，國內供應的缺口，使得進口LNG成為必然的選擇。

　　不過，考慮到價格因素，中海油副總經濟師張位平表示，中國LNG的進口速度會放緩。預計到 2010 年，中國將進口LNG1000萬噸／年,包括廣東、福建、上海在內，將有5座接收站投入建設和運營。到2020年LNG消費量將達到2000萬~2500萬噸/年，中國沿海還將再建5~6座接收站。

　　劉均安認為，“十一五”期間預計再建的另外兩座接收站，極有可能是中石化的澳門和青島項目。

　　高價降低競爭力

　　LNG價格這幾年上升了一倍，幾年前中海油廣東和福建LNG項目只有每百萬英熱單位（mmbtu）3美元，而現在已經達到了7美元。張位平表示，高價格使談判變得困難。

　　亞太地區是目前國際上LNG的主要消費區，近幾年由于美國LNG進口量激增，韓國也增加了現貨的采購，再加上原來的出口國印尼也轉向先滿足國內供應，張位平稱，這些都導致了目前LNG資源緊俏，從買方市場轉為賣方市場。

　　這種高價格，將直接影響中國市場對LNG的承受能力，并進而抑制需求。比如天然氣使用將是發電、城市燃氣和化工各占1/3，但是LNG發電的成本要遠高于煤電，中國電網又實施競價上網，如果LNG價格繼續高位運行，LNG發電與煤電相比并沒有競爭力。

　　考慮到經濟可承受能力以及對清潔能源的需求，張衛平表示，東南沿海要推進LNG的發展，但他還表示，時間長一點也沒有關系。具體速度和價格有很大關系，貴就慢，反之則快。

　　新奧集團是除了中石油、中海油、中石化之外的第四家獲準經營LNG進出口業務的公司，該集團國際投資有限公司總裁姚裕德告訴記者，他們一直在尋找機會，但是現在還沒有介入到建設接收站的時機。不過他并未透露集團將投入多少資金用于進出口LNG業務方面。








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－－來源： 第一財經日報