郅永強是管道四公司俄羅斯項目部自動焊機組長，他喜歡研究設備的“疑難雜癥”，有股不服輸的勁。

　　2007年，郅永強曾在管道局印度工程施工，在穿河過渠頂管施工中任調度的他正干得熱火朝天，8月，前去檢查工作的公司經理田寶恩對他說：“俄羅斯有更難干、更有挑戰性的活等著你去干。”他欣然受命，從最熱的印度施工地直接來到了最冷的俄羅斯東西伯利亞。

　　郅永強到工地后，公司項目部已聘請了俄羅斯自動焊焊工白天焊接。讓他帶領公司自動焊機組進行夜班施工。焊接設備是從俄方租來的，比較陳舊，加之夜晚施工視線又不好，每道口根焊、熱焊、填充焊、蓋帽焊共6遍焊接作業。天氣的寒冷使得管道加溫困難很大，夜間焊接難度比白天大。郅永強了解到，俄羅斯焊工白天只焊接8-10道口。

　　夜班開工第一天，俄羅斯焊工白天焊了10道口。接班后，郅永強對大伙說：“我們有沒有信心比俄羅斯人干得更快？”“有！”大家異口同聲地回答。

　　在森林漆黑的夜里，施工人員投入到緊張的焊接中。當焊完了7根管后，蓋面焊機壞了，這可把大伙急壞了，郅永強忙用示波器檢修電路，發現是一個三極管壞了，工地沒有配件，他到值班車上把自己的收音機拆開，取下一個三極管裝上，焊機正常工作了。早晨和俄羅斯人交班時，中方焊接完成了11道口。

　　一天晚上和俄羅斯焊工交接班時，得知俄羅斯焊工白天焊了13道口，這是郅永強機組遇到了又一次挑戰，在他的帶領下，大伙鉚足了勁，道道工序緊密銜接，整整一個晚上，焊完了15道口。俄羅斯焊工再也沒能打破這個紀錄。

　　郅永強是個熱心人，哪有問題、誰有困難他都樂意幫助。營地食堂的燃氣灶原是油氣兩用灶，一直使用液化氣。為解決冬季大雪封路，液化氣供給困難問題，他大膽改革，重新設計風路、油路、電路，使燃料問題迎刃而解。

通訊員 郭志英