據記者從廣東油氣商會油品部部長姚達明處了解到，目前廣東地區除了97號汽油盈利，93號汽油保本外，0號柴油和90號汽油虧損嚴重，越來越多的民營油站進入停供柴油狀態，兩大石油巨頭亦坦言，每天按計劃量供應，如果社會油站的車子過來加油，也會提前消耗掉計劃量。
不少煉油廠停產或半停產
中石化坦言，第三季度以來，由于國際油價持續上漲、地方煉油廠紛紛停產、工農業生產用油需求增大等原因，國內柴油需求缺口不斷增大。記者隨后聯系業內人士以及中石化獲悉，當前部分地區出現柴油供需緊張狀況，國際油價持續走高導致更多的地方煉油廠停產、半停產，中石化表示，煉油廠產量下降市場資源投放量銳減，價格的倒掛也使民營加油站的銷售積極性銳減。
有民營油企人士表示，國內90號汽油與0號柴油的批零倒掛現象目前已比較嚴重，只有93號汽油和97號汽油還有微利。更有一些民營加油站表示，即便有機會批到90號汽油與0號柴油，也不會去賣，因為越賣越虧。
中石化對未來的柴油需求仍然看高，認為盡管秋收季節已過，但柴油需求量并未減少，這主要是因為農業、工程機電的開工量也加大，使得柴油需求量上升。另外，由于國內國際價格倒掛，部分國際運輸船舶及漁船也選擇在中國加油，加大需求壓力。
中石化31日明確表態，11月份，其旗下所屬煉油企業安排原油加工量同比將增加80萬噸，為歷史同期加工最高水平。此外，將于11月份再次組織柴油資源進口，以穩定國內市場。
汽柴油零售價或上調500元/噸
與此同時，廣州石化表示，11月份預計有40萬噸柴油投放珠三角市場。不過，記者了解到，目前廣州地區所需油品總量比較大，如果全市近200座社會加油站停止供應柴油，對300多座中石化、中石油油站的供應能力無疑是一大挑戰。
隨著國內油價上漲呼聲漸起，國家發改委也在前天發布的生產資料價格分析報告中暗示，國內油價壓力較大，將會略漲，而記者從消息人士處獲悉，國內汽柴油零售價格可能短期內就會上調，調整幅度約為提高500元每噸，折合成零售價，大約汽油每升上漲0.3元至0.5元，柴油每升則上漲 0.4元至0.6元之間。
中石化明年擴建緩解供應緊張
中石化經濟技術研究院副院長毛加祥日前接受采訪時稱，為滿足國內的成品油供應，目前中石化的煉油設施已經達到產能極限。而明年隨著新建擴建的煉油設備投入生產，國內成品油供應偏緊的局面有望好轉。
毛加祥認為目前國內的成品油供應緊張的局面，是由于地方煉油廠的產量下降造成的。在國際油價高漲，造成原材料成本大幅上升的情況下，地方煉油廠的生產難以為繼，自然對國內成品油供應產生一定的影響。“為確保市場供應，中石化不得不填補目前地方煉油廠產量下降產生的市場缺口。這種情況下，我們的煉油產能已近極限。”
目前，地方煉油廠大約供應國內市場的5%到10%的成品油。
國際原油價格持續走強對國內的成品油供應產生了很大的壓力。“國際油價高漲，而國內的成品油價格沒有和國際接軌，必然造成地方煉油廠無法繼續生產。”毛副院長說。
隨著中石化幾個大的煉化項目投入運營，成品油供應緊張的情況明年有望得到緩解，毛加祥說。這幾個新建擴建的項目是指中石化青島，福建和上海的煉化項目。
毛加祥認為，在潛在的通脹壓力下，今年政府調高國內成品油價格可能性不大。(來源:中國化工網)
