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京滬穗油價每升仍高于8元 機構(gòu)預(yù)計6月初或再次下調(diào)

   2012-05-10 廣州日報

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  成品油價年內(nèi)首降 汽、柴油價格每噸各降330元和310元 國內(nèi)多地油價重回'7'時代。

  今天零時,國內(nèi)成品油市場迎來年內(nèi)首次降價,最高零售限價降價幅度分別為汽油330元/噸、柴油310元/噸,90號汽油和0號柴油(全國平均)零售價每升分別降低0.24元和0.26元,但新定價機制未借機推出。

  由于實行國四標準,北京、上海、深圳、廣州、海口五城市調(diào)價后仍在8元以上,廣州中心區(qū)加油站加93號汽油仍要8.10元。

  成品油市場本年度內(nèi)連續(xù)兩次漲價后終于迎來首次下調(diào)。由于近期國際油價跌跌不休,三地原油變化率跌破-4%,昨天,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定自5月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低330元和310元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.24元和0.26元。

  調(diào)價后,廣東國三93號汽油7.94元/升,粵四93號汽油8.10元/升,國三0號柴油7.76元/升。廣東油價重回7時代。不過,由于廣州中心區(qū)實行粵四標準,中心區(qū)加油站加93號汽油仍要8.10元/升。

  據(jù)分析師介紹,國內(nèi)多地調(diào)價后93號油價將重回7時代,但是北京、上海、深圳、廣州、??谶@些地方調(diào)完后還是8元以上,因為這些地方排放標準都是國四的。

  細算賬:每年跑2萬

  公里私家車月省35元

  昨天,不少車主表示,汽油降價后,每個月可以節(jié)省油費三四十元。以1.6排量消耗93號汽油的私家汽車為例,以百公里耗8升油、每年跑2萬公里計算,此次發(fā)改委調(diào)價后可以為該私家車主節(jié)省416元/年,每月省約35元。 

  分析師指出,對于貿(mào)易商而言,此次調(diào)價可以推動成品油市場周期性向好;終端用戶用油成本下滑,物價水平也將因此有所回落。 

  6月初或迎第二次下調(diào)

  本次調(diào)整幅度稍高于市場預(yù)期300元/噸,估計主要原因是國際油價近期大幅下跌所致。國內(nèi)批發(fā)市場前期已兌現(xiàn)本輪下調(diào)幅度,預(yù)期調(diào)價后市場將平穩(wěn)過渡。汽油由于前期跌幅已超過調(diào)價幅度,調(diào)價后價格將小幅震蕩回穩(wěn)。而柴油因前期降幅較小,調(diào)價后價格估計將直接降至到位價。

  按現(xiàn)有調(diào)價機制測算,下一次調(diào)價可能出現(xiàn)在6月8日前后。按OGA調(diào)價跟蹤指數(shù)模型測算,鑒于國際油價目前未能止跌回穩(wěn),如果22天計價期結(jié)束前仍維持目前水平,國內(nèi)6月上旬將迎來年內(nèi)第二次成品油下調(diào)。

  焦點關(guān)注

  本次降價不會引發(fā)'油荒'

  去年10月9日發(fā)改委下調(diào)汽柴油零售限價時,國內(nèi)部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)柴油緊張的局勢,部分主營柴油批發(fā)控銷為主;而今年5月10日下調(diào)價格時國內(nèi)成品油市場整體資源較為充裕,國內(nèi)成品油批發(fā)市場出貨持續(xù)清淡。

  其次,分析師指出,去年下調(diào)價格時正處于國內(nèi)成品油市場消費旺季,下調(diào)價格后,國內(nèi)出現(xiàn)了'柴油荒';而今年下調(diào)價格時處于由消費淡季向消費旺季的過渡階段,因此,預(yù)計本次調(diào)價后國內(nèi)不會出現(xiàn)資源緊張的局勢。

  相關(guān)報道

  油價跌至85美元/桶

  新定價機制或出臺

  之前預(yù)計會伴隨調(diào)價出臺的新的成品油定價機制并未同時推出。

  分析師認為,'推出新機制是否合適,主要看原油當前水平。目前原油價格未跌到位,所以新機制暫時不會出臺。如原油期貨回歸至80-85美元/桶,新機制出臺可能性較大。'因新機制改進內(nèi)容基本定型,與當前相比,調(diào)價頻率將明顯加快,但國內(nèi)經(jīng)濟運行局面尚不穩(wěn)定,而此時開放的程度越大,其對下游的影響亦越大,會導(dǎo)致通脹預(yù)期明顯增加。

  分析師認為,從過去的成品油調(diào)價經(jīng)驗可以看出,很多次三地原油變化率眼看已經(jīng)接近4%,但卻終因國際油價突然轉(zhuǎn)向而與成品油降價失之交臂,這也成為我國近幾年來成品油價格'漲多跌少'的重要原因。

  現(xiàn)行成品油定價機制從2009年5月開始正式實施。該機制的核心為:當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)汽、柴油價格。

 
 
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