天然氣價格改革試點剛剛滿月，中海油已在廣東重獲優勢，這次它的利劍仍是LNG（液化天然氣）。

  “（這兩個項目）環評都過了，現在就等發改委最后核準了。將來在廣東，中海油將至少擁有1000萬噸/年的LNG產能。”1月31日有廣東地方人士向記者爆料。

  1000萬噸LNG，相當于100億立方米以上的天然氣。

  據他介紹，未來中海油將在廣東擁有多個LNG項目，最大的是已投產的廣東大鵬LNG項目，2011年它至少接收了500萬噸以上的LNG；而剛通過環評，等待國家發改委最后核準的深圳LNG項目、揭陽LNG項目將分別新建400萬噸/年和200萬噸/年接收能力；此外它還在籌劃在珠海再建一座大型LNG。

  “廣東天然氣管網公司未來的股權結構將由三大石油央企供氣量決定，這正是中海油突然發力的核心原因。”他說，“然而進口LNG的氣價仍是中海油博弈廣東的軟肋，據說他們正在籌劃從北美洲進口LNG”。

  對于上述說法，一位中海油駐廣東負責人沒有否認，“我們確實曾在內部討論從美國西海岸進口LNG，經測算，即便加上高昂的運費，美國天然氣的到岸價仍低于卡塔爾天然氣”。

  中海油廣東發力

  據上述廣東人士透露，中海油籌建的深圳LNG項目和揭陽LNG項目的環評工作已在2011年12月29日完成，目前中海油已向國家發改委提出核準申請。

  深圳LNG項目總投資接近90億元。它位于深圳大鵬灣，與已投產的廣東大鵬LNG項目毗鄰。根據規劃，它將由中海油旗下氣電集團與深圳能源（000027.SZ）合資共同建設，其中中海油持股70%，深圳能源等持有剩余股份。

  而揭陽LNG項目位于廣東揭陽惠來縣，其股比仍是7：3，由粵電集團代表廣東利益持有30%股權。

  廣東是內地市場最早啟動LNG的省份，卻也是沿海發達省份中天然氣普及程度較低的地區。鑒于能源及環保的壓力，2008年廣東省政府即提出到2020年實現廣東天然氣消費量600億立方米的目標。

  然而氣源卻成為廣東天然氣發展目標的短板 已披露信息顯示，未來5年內，向廣東供氣的項目主要包括中石油旗下西氣東輸二線（簡稱西二線）和中海油旗下三個LNG項目。至于中石化承諾的川氣入粵、珠海LNG項目及中石油籌劃的廣東LNG項目，都處于前期規劃中，何時能夠實現向廣東供氣尚不得而知。

  “即便如此，西二線號稱最終要達到400億立方米/年產能，然而由于沿線各省需求量都很旺盛，因此中石油只承諾到2015年給廣東85億立方米/年，其他都需要依靠進口LNG解決，這就是我們的機會。”上述中海油廣東負責人稱。

  他指出，中海油是國內最早介入進口LNG的中國石油企業，不但在國際市場采購等方面較同行擁有更多信息和經驗，更較同行擁有豐富的LNG產業鏈運作經驗。

  “深圳和揭陽LNG項目都已通過環評，它們在2015年前后即能夠投產，而那時其他公司的項目可能才開始啟動。”他說。

  氣價軟肋

  然而氣價仍是中海油搶占廣東天然氣市場的軟肋，甚至可能威脅其在廣東天然氣管網公司的持股比例。

  根據此前發布的《廣東省天然氣主干管網建設運營模式方案》，除粵電集團相對控股外，中石油、中石化和中海油在廣東天然氣管網公司（簡稱管網公司）的持股比例將由其供氣量決定。

  “如果中海油氣價過高，損害了其他股東的利益，壟斷廣東天然氣市場的管網公司勢必會拒絕采購中海油的資源，那么中海油又如何達到自己的目的呢？”上述廣東地方人士說。

  據了解，目前廣東天然氣最高門站限價是2.74元/立方米，而除2003年簽訂采購合同的澳大利亞西北大陸架天然氣外，中海油進口的其他氣源價格均大幅高于這個最高限價，卡塔爾長協氣價最高到岸價甚至超過了4元/立方米。

  “在發改委公布的氣價改革試點方案中，LNG是不參與定價改革的 當然最高門站限價對我們的市場銷售是有壓力的。”上述中海油人士坦言。

  為了找到更合適的天然氣資源、更好地搶占廣東天然氣市場份額，中海油開始尋找新的LNG運作模式 在全球尋找合適的資源，再通過中海油旗下的LNG銷售公司進行統一銷售。

  據上述中海油人士稱，在2012年元旦前的中海油內部會議上，相關負責人就北美天然氣市場、資源、價格等向公司高層做了專題匯報，北美頁巖氣低廉的價格給在場人員留下了深刻的印象 即便從美國東海岸，經巴拿馬運河和太平洋，北美頁巖氣的中國到岸價也遠低于目前卡塔爾長協氣價。

  “目前美國西海岸沒有LNG出口裝置，只能據東海岸的運距測算，一旦美國向遠東的頁巖氣銷售形成規模，肯定有美國公司愿意在西海岸建LNG站，那樣成本將更低。”他說。