據(jù)東航負(fù)責(zé)航油采購(gòu)的有關(guān)人士證實(shí)，航空公司從中航油采購(gòu)航油的價(jià)格在本月初開始上調(diào)20元/噸。此前，由于國(guó)際油價(jià)一度連續(xù)走低，中航油從今年1月起連續(xù)4次下調(diào)航油銷售價(jià)格，累積下調(diào)幅度達(dá)到410元/噸。
不過，今年三季度起國(guó)際原油價(jià)格開始回升，7-9月份，國(guó)際油價(jià)一直在70美元/桶附近的高位徘徊。而我國(guó)航油價(jià)格采取的是每個(gè)季度調(diào)整的方式。據(jù)了解，目前我國(guó)航油價(jià)格主要由三部分構(gòu)成，即航油出廠價(jià)、進(jìn)銷差價(jià)和2006年7月起增加的綜合采購(gòu)成本差價(jià)。從今年起，每個(gè)季度航油價(jià)格都將根據(jù)綜合采購(gòu)成本差價(jià)的調(diào)整而進(jìn)行一次調(diào)整，調(diào)整的依據(jù)則是以上個(gè)季度國(guó)際航油市場(chǎng)的變化情況。此次國(guó)內(nèi)油價(jià)每噸上調(diào)20元，正是中航油根據(jù)第三季度的油價(jià)回升而作出的反應(yīng)。
航油成本是航空公司最主要的成本，此次油價(jià)上調(diào)無疑令今年一直享受油價(jià)回落的航空公司增加了成本壓力。中信證券分析師馬曉立表示，根據(jù)其對(duì)2006年整體情況的測(cè)算，油價(jià)每上漲100元，東航將會(huì)減少凈利潤(rùn)2.2億元，南航減少2.5億元，國(guó)航減少1.8億元。而東航財(cái)務(wù)總監(jiān)羅偉德此前透露，油價(jià)每下降1%，東航每年的運(yùn)營(yíng)成本將節(jié)約4245萬元。
值得注意的是，昨日紐約商交所原油價(jià)格創(chuàng)每桶86.79美元?dú)v史新高。由于調(diào)整綜合成本差價(jià)的依據(jù)是上個(gè)季度國(guó)際航油市場(chǎng)的變化，因此，目前國(guó)內(nèi)航油價(jià)格還是與國(guó)際油價(jià)的實(shí)時(shí)波動(dòng)存在差距。今年四季度的國(guó)家油價(jià)走勢(shì)將在明年1月份反映到國(guó)內(nèi)航油價(jià)格中。
－－來源：東方油氣網(wǎng)
