中國石化國內首套上進料柴油液相循環加氫裝置開車成功，柴油加氫技術達到國際先進水平

  1月13日，由中國石化自主研發、擁有自主知識產權的國內首套150萬噸/年上進料的柴油液相循環加氫工業裝置，在九江石化打通全流程，實現一次開車成功。經分析，生產的精制柴油產品總硫含量、腐蝕、餾程、十六烷值等關鍵指標全部達到設計要求，總硫含量小于50ppm，為柴油質量的進一步升級奠定了良好基礎。

  該裝置采用上進料的柴油液相循環加氫技術（SRH），由中國石化撫順石油化工研究院、洛陽石油化工工程公司與九江石化、長嶺煉化共同開發，屬中國石化“十條龍”攻關項目。該技術申報國家專利30件，具有催化劑利用率高、高壓設備少、熱量損失小等突出優點，達到了國際先進水平。與傳統滴流床加氫技術相比，可降低裝置能耗50%以上，具有明顯的經濟效益和社會效益。

  攻關組基于柴油液相循環加氫的反應特點，開展了氫氣在油品中溶解率、油品中溶解氫濃度變化及硫化氫濃度對反應的影響、反應壓力和溫度對不同硫化氫濃度下的加氫深度補償效應等關鍵問題的研究；建立了柴油液相循環加氫反應動力學模型；開發了柴油液相循環加氫工藝及加氫反應器、氫氣混合器、循環泵等關鍵設備和液位控制系統，形成了具有自由運作權的柴油液相循環加氫成套技術。該技術不設氫氣循環系統，依靠液相的原料及大量循環的反應產物溶解氫來提供新鮮原料進行加氫反應所需要的氫氣。

  該裝置于2010年9月27日破土動工，2011年12月13日正式啟動開工工作。為做好開車的準備工作，九江石化多次組織有關攻關單位召開專題攻關會議，共同研究裝置開工烘爐、氣密、硫化、關鍵設備試運、停工、事故處理及低氫氣量供給條件下的首次投料試車方案及總體試車方案，解決攻關中存在的問題；總部科技開發部、工程部專家親臨現場指導開工。1月12日，完成催化劑預硫化，1月13日，自主研發的高溫循環油泵等核心設備投運正常，裝置一次開車成功。

  該裝置的建成投產，中國石化科技創新、技術進步，對九江石化提升產品質量，生產高品質清潔油品，將發揮重要作用。