從中國能建集團獲悉，我國首個十萬噸級，利用風光氫融合生物質，制綠色航油示范項目——雙鴨山綠色甲醇與綠色航油示范基地工程，正式開工建設。

       位于黑龍江省雙鴨山市示范基地項目總投資208億元，規劃年產30萬噸綠色航油和20萬噸綠色甲醇。一期建設450兆瓦的風電場和光伏電站、一座水電解制氫站、生物質預處理工廠，以及一座綠色航油合成工廠。

       示范基地項目采用多項全球領先方案，采取擁有獨立知識產權的電-氫-碳高效耦合成套工業技術等多項技術，全面實現了柔性風光電力制氫與化工過程深度融合。

       項目全面投產后，年利用秸稈原料近90萬噸，可實現年碳減排25萬噸，帶動直接就業人數超過1000人。

       相比傳統航空燃料，可持續航空燃料 (SAF)可以減少80%以上的二氧化碳排放，是全球航空運輸業于2050年實現凈零碳排放的關鍵。2024年7月，歐洲航空安全局（EASA）宣布通過歐盟SAF信息交換中心為SAF生產商提供標準評估服務，以支持擴大SAF的使用規模。2024年9月，國際航空運輸協會 (IATA) 宣布將推出Matchmaker平臺，以連接航空公司和SAF供應商。

       SAF既可以來自于生物基原料-如廢棄油脂、玉米/甘蔗發酵乙醇，也可以來自于綠電、綠氫和CO2，還可以來自于城市固廢。油脂加氫（HEFA）和醇噴合成（ATJ）是生產SAF的傳統路徑。現階段，許多項目規劃以生物質大規模氣化耦合綠氫生產綠色甲醇，進而甲醇制SAF。此外，綠色合成氣F-T合成制SAF、CO2和綠氫直接制SAF、木質纖維素制SAF也是廣受關注的技術路線。

       政策是可持續航空燃料市場規模持續增加的重要催化劑，中國、美國、英國、加拿大、澳大利亞、歐盟、韓國、日本、新加坡等紛紛推出相關政策或規劃，促進SAF產業發展。與此同時，波音、空客、商飛、龐巴迪等飛機制造商，GE、羅羅等發動機制造商，以及全球主要航空公司，都在推進SAF的示范應用。預計2030年SAF全球市場規模將超過1800萬噸，價值達數百億美元。

       中石化、中石油、東華能源、國家電投、中能建、億利、久泰、嵐澤、?？?、君恒、宏坤、嘉澳環保、東明石化、中廣核等領軍企業規劃了SAF項目，國內建設和規劃中的SAF產能超過300萬噸。2024年6月，使用中國石化鎮海煉化生產的SAF，中國商飛ARJ21和C919圓滿完成首次加注SAF演示飛行任務。