夏季用油旺季將迎來油品降價福利。7月21日是成品油調價“窗口”。市場預測，由于本調價周期內國際原油平均價格水平整體下行，國內汽、柴油價格每升將下調1角左右。

石油價格系統20日發布的數據顯示，7月19日一攬子原油平均價格變化率為-6.28%。據此測算，汽柴油價格每噸將下調150元左右。7月20日是本計價周期的第九個工作日。

如果此次下調成行，這將是年內第二次下調國內汽、柴油價格。國家發展改革委價格監測中心趙公正說，本輪調價周期內，國際原油市場利空因素較多，整體價格水平繼續下行，且價格跌幅擴大。“美國原油庫存降幅低于預期且成品油消費低迷，是對國際油價影響最大的利空因素。”

最近一周美國原油庫存減幅小于預期，餾分油庫存創下1月以來最大周升幅，汽油庫存意外增加，反映出在美國傳統的夏季駕駛旺季，需求依然疲弱這一異?，F象。國際能源署(IEA)表示，全球石油過剩現象還將持續，對原油價格構成壓制。此外，美元升值、投資者減少看多頭寸、美國活躍鉆機數增加，都對國際原油價格帶來壓力。

“雖然兩大能源消費國中國和美國的較好經濟數據提振了原油需求前景，但仍不能改變短期國際油價下降的趨勢。”趙公正說。

本輪調價周期內，布倫特、WTI原油期貨價格平均跌幅約5.2%。7月19日，WTI油價降至5月10日以來的最低點。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

此前兩個調價周期，國內成品油價格調整均因低于調價紅線而“擱淺”。市場機構中宇資訊稱，6月份以來，國際原油價格一直在每桶45美元至52美元價格區間震蕩盤整，但全球各地庫存的大幅上升加重了市場對供應過剩局面的擔憂。同時美元重返高位也令國際油價承壓。重重利空下，原油反彈之路乏力。

“目前看英國脫歐公投和土耳其未遂政變等均未對國際油價帶來明顯支撐，短期市場焦點仍是美國出行旺季汽油需求低迷這一異常現象上。”趙公正說，如果這一現象延續，預計國際油價將會繼續下行。

國家發改委價格監測中心判斷，今年后期國際原油價格將在每桶40美元至55美元較大區間內震蕩波動，價格中樞將低于每桶50美元。

盛夏用油旺季下調成品油價格對油品終端用戶來說是個好消息。中宇資訊測算，如果92號汽油每升下調0.11元，按一般家用汽車油箱50升容量估算，加滿一箱汽油將節省5.5元。從目前國際油價走勢看，下一輪調價周期繼續下跌可能性依然較大。

截至目前，今年汽油、柴油價格已經歷13輪調價周期，其中1次下調，4次上調，2次因調價金額每噸不足50元“擱淺”，6次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”不調整。今年以來汽油價格每噸累計上調465元，柴油價格每噸累計上調450元。