國際石油網(wǎng)訊：事故發(fā)生后，很多人都有一個疑問，為什么選擇用埋在地下、看不見、摸不著的管道進(jìn)行輸油呢？目前浙江市場上，成品油的運(yùn)輸，管道到底占了多少比重？這些埋在地下的管道，日常如何保障其安全？

　　數(shù)據(jù)顯示，最近十年，隨著浙江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全省成品油市場需求旺盛，成品油需求每年增幅均在5%以上；2011年全省成品油社會消費總量約1700萬噸，其中水運(yùn)占37%、管道占35%、鐵路占28%.

　　據(jù)介紹，長期以來，成品油仍主要靠水路、鐵路和公路運(yùn)輸，由于受氣候等多種客觀因素影響，市場保供壓力越來越大，特別在諸如臺風(fēng)惡劣氣候、春運(yùn)等特殊時期成品油供需矛盾更加突出。

　　公開資料也顯示，相比公路鐵路運(yùn)輸，管道輸油具有投資少、占地少、運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低且環(huán)保安全等優(yōu)點，是目前世界上油品長距離運(yùn)輸最先進(jìn)的方式。由于管道運(yùn)輸采用的是密閉運(yùn)輸方式，運(yùn)輸過程中幾乎沒有損耗，可以實現(xiàn)全天候自動化穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)輸。

　　中石化浙江石油分公司管道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人曾在接受包括本報在內(nèi)的媒體采訪時分析指出，管道運(yùn)輸?shù)膿p耗最低，通常水路的損耗在3‰~5‰，公路5‰，鐵路3‰，而管道運(yùn)輸只有萬分之四，使用管輸?shù)姆绞綄⒋蟠鬁p少對自然環(huán)境污染的可能，有利于環(huán)境和生態(tài)保護(hù)。管道運(yùn)輸?shù)氖鹿拾l(fā)生率是鐵路的50%、公路的30%、水路的20%。

　　那么，如何保障這些輸油管道的安全呢？據(jù)介紹，在這方面有不少措施：通過對于設(shè)計、采購和施工等各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格資質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)等依照國家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行核查，對于施工焊接、防腐等各方面確保質(zhì)量合格；管道沿線三樁標(biāo)志明顯，強(qiáng)化日常管理與巡查工作開展；建立專門的巡線隊伍，每天對全線檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時報告和處理解決；與地方公安、消防和安全部門通力合作，建立管道保護(hù)“當(dāng)?shù)卣⒐?、管道企業(yè)”三位一體的管理體系；做好管道沿線居民的科普、保護(hù)和法律宣傳工作；在管道建設(shè)和運(yùn)行等階段設(shè)置完善的應(yīng)急預(yù)案演練和處置機(jī)制，最大限度保證管道和沿線民眾的安全。