如維持目前的走勢，到7月11日調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，成品油跌幅在680元/噸左右，換算到零售市場，即汽油降價(jià)0.49元/升，柴油降價(jià)0.58元/升
因油價(jià)高漲而犯愁的司機(jī)們，現(xiàn)在又可以憧憬一下美好的“6時(shí)代”了。
6月27日凌晨，紐約原油期貨價(jià)格和英國北海布倫特原油期貨價(jià)格雙雙上漲，但前者仍停留在“70后”，報(bào)收于79.36美元/桶，后者則報(bào)收于93.02美元/桶。
與此同時(shí)，據(jù)某資訊監(jiān)測，其最新統(tǒng)計(jì)的布倫特、迪拜和辛塔三地原油均價(jià)為93.36元/升，較連續(xù)22個工作日的移動均價(jià)99.77元/升，負(fù)向下跌6.90%.這意味著，只要國際油價(jià)短期不大幅回暖，市場就將靜等“三連跌”的到來。
事實(shí)上，市場調(diào)價(jià)的預(yù)期已經(jīng)比較濃重——成品油庫存不斷攀升，甚至達(dá)到歷史高位，93號汽油和0號柴油的批發(fā)價(jià)也節(jié)節(jié)下跌，成交量不如今年早些時(shí)候旺盛。數(shù)據(jù)顯示，目前中石油和中石化汽、柴油批發(fā)均價(jià)相比6月9日調(diào)價(jià)后已跌去近200元/噸左右。
對于消費(fèi)者而言，一旦“三連跌”來臨，成品油價(jià)就將重新回到“6時(shí)代”。據(jù)資訊預(yù)計(jì)，如維持目前的走勢，到7月11日調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，成品油跌幅在680元/噸左右，換算到零售市場，即汽油降價(jià)0.49元/升，柴油降價(jià)0.58元/升。目前，除了北京、上海、廣州等推行油品更好的國Ⅳ或國V規(guī)格外，國內(nèi)大部分地區(qū)國Ⅲ93號汽油最高零售限價(jià)在7.05元/升至7.31元/升，也就是說，一旦降幅如預(yù)期那樣降價(jià)，全國大多數(shù)城市油價(jià)將在7元/升以下。
消費(fèi)者不光將享受油價(jià)的下跌，還可能體驗(yàn)到油價(jià)下跌帶來的“附加好處”，比如，出租車燃油附加費(fèi)的下調(diào)或減免。某分析師分析，“是否降低出租車燃油附加費(fèi)的最主要標(biāo)準(zhǔn)是能否啟動出租車與油價(jià)的聯(lián)動機(jī)制，具體要看油價(jià)下跌的幅度。”
根據(jù)聯(lián)動機(jī)制，6月9日那輪油價(jià)下跌后，北京、廈門、大連和深圳等城市已在稍早時(shí)候下調(diào)了出租車燃油附加費(fèi)。值得注意的是，上海出租車行業(yè)的燃油附加費(fèi)也有可能進(jìn)行調(diào)整——據(jù)公開資料，上海劃定的征收附加費(fèi)的基準(zhǔn)線及漲跌幅范圍為7.22元/升，漲跌幅0.79元。上海最新的93號油價(jià)是7.58元/升，只要再下跌0.36元/升，就可達(dá)到調(diào)價(jià)的邊界條件。
一位上海業(yè)內(nèi)人士此前對確認(rèn)，下調(diào)燃油附加費(fèi)不像上調(diào)費(fèi)用，要舉行聽證會，但具體調(diào)整與否還需看上海交通港口局等部門，“有事也請?jiān)儐査麄儭薄Ｔ摲治鰩熞苍硎荆罢{(diào)整屬于政府行為，需要綜合考慮各種情況，其中就包括對出租車司機(jī)的影響。因此，即使達(dá)到了條件，也不一定進(jìn)行調(diào)整或及時(shí)調(diào)整。”
“依照國家發(fā)改委規(guī)定，遵循國內(nèi)航油出廠價(jià)不高于新加坡到岸完稅價(jià)的原則，依此推算，預(yù)計(jì)中石化2012年7月供中航油的3號航空煤油出廠價(jià)格由7459元/噸順應(yīng)下調(diào)，預(yù)測調(diào)整后的價(jià)格將維持在6717元/噸左右。”有機(jī)構(gòu)稱，“與此同時(shí)，本次油價(jià)調(diào)整后，航空公司800公里以上航線燃油附加費(fèi)將下調(diào)30元，至100元；800公里以下航線將下調(diào)20元，至50元。”
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