經過40天的檢修，中海油旗下單系列加工能力最大的煉廠即將于下周重新開工；與此同時，全國各大煉廠的檢修期都已經或即將結束，全國成品油供應緊張的局面將有所緩解。
　　
中海油惠州煉油分公司黨委書記刁國濤11月3日對《第一財經日報》記者表示，包括7月份發生火災而停產的年產84萬噸的PX裝置在內，惠州煉廠全部的16套生產裝置都將于下周重啟。
　　
煉廠檢修高峰已過
　　
刁國濤對本報表示，如果開工后調試生產順利，惠州煉廠將逐步達到滿負荷生產狀態。當生產負荷達到90%時，全廠的日加工量為3萬噸原油。
　　
中海油惠州煉廠于10月初開始檢修，據金銀島統計，該煉廠檢修后，造成珠三角地區成品油日供應量減少900~1000噸，約占華南總產量的12.3%。
　　
與惠州煉廠同時進行檢修的還有大量煉廠，據卓創測算，9月份以來國內主營煉廠開工率在77%~80%間徘徊，處于年內低值。而隨著惠州煉廠檢修的結束，這一輪檢修高峰也即將全面結束。
　　
據悉，洛陽石化的全廠檢修已于10月中旬結束，產量陸續恢復至700多噸；九江石化500萬噸/年煉能的全廠檢修也于日前結束，還有獨山子石化、長慶石化等均已結束檢修。此外，齊魯石化、高橋石化的催化裝置檢修也將結束，對當地市場的供應亦將陸續恢復正常。
　　
中投顧問能源行業研究員宛學智對本報記者表示，11月以后，成品油需求旺季將逐漸過去，成品油消費有所回落，并且隨著多家煉廠檢修結束，煉化企業開工率開始回升，市場供應有所增加。國內成品油供應緊張形勢將會得到緩解，成品油價格批零倒掛現象將會逐步消失。
　　
柴油供應緊張局面趨緩
　　
自國家發改委10月初下調成品油最高零售價后，中石油、中石化實行了限量銷售，部分民營加油站“被斷供”，川渝等省市柴油供應出現緊張局面。
　　
目前，“柴油零售市場供應量增加，多地零售加油站排隊加油、民營油企缺貨斷供現象陸續減少，資源有所緩和，恐慌性需求降低。”中宇資訊分析師桑瀟說，川渝地區柴油價格已從8800~9200元/噸的高位，跌至8200~8500元/噸。國內大部分地區柴油資源最快或于本月下旬有所好轉。
　　
宛學智也表示，柴油市場有望在年底前實現價格趨穩、供需平衡。他說，國際油價目前呈現震蕩走勢，短期內大幅變化的可能性不大，為國內油價的穩定創造了必要的外部條件。而且煉廠開工率提高后，會提高成品油供應量，使得成品油價格在年前有望趨穩，逐步達到供需平衡。
　　
這一輪柴油供應緊張的形勢雖然即將過去，但是對于民營油企“斷供、壟斷”的指責，石化巨頭仍然沒有做出正面回應。“兩桶油”內部人士都對本報記者表示，國營煉廠一直在盡全力加工，在需求旺季控制批發是為了防止中間商囤油，全國性的“油荒”今年并未真正出現過。

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