2日，“柴油荒”最嚴重的地區的緊張狀況終于出現緩解，其中，四川、重慶地區民營批發商的0號柴油批發報價下跌600元/噸左右，局部黑市報價跌幅近千元；同時東北地區民營批發商的0號柴油批發報價也下跌了百元左右。

   成品油分析師告訴記者，在此次“柴油荒”中，中石油、中石化紛紛將批發價掛為最高零售限價，在柴油供需最緊張的地區停止批發保零售；而地方煉廠、民營貿易商等直接將批發價掛到最高零售限價上方。

昨天，記者從中石油、中石化了解到，為保障重點地區的柴油供應，兩巨頭紛紛增加了對當地的柴油資源投放。其中， 10月份，中石油在兩湖、川渝、河南、新疆、吉林、遼寧等秋糧主產區的柴油供應量，平均同比增幅超過51%。

   隨著兩巨頭增加對局部地區資源的投放，局部地區柴油緊張狀況開始緩解。其中，川渝地區0號柴油地方煉廠、貿易商等的批發報價回落600元/噸左右。昨天，川渝當地0號柴油批發報價多在8200-8500元/噸，而中石油、中石化0號柴油在四川的報價為8420元/噸，重慶為8395元/噸。

   中石油、中石化的報價也是當地的0號柴油最高零售價，之前數日，川渝地區地方煉廠、貿易商等的批發報價一度到8800-9200元/噸，當時部分黑市0號柴油批發價格有9600-9800元/噸。

桑瀟解釋，之所以出現下跌是因為隨著中石油、中石化增加當地資源供應，恐慌性需求降低，市場投機操作行為受到打壓。供需矛盾逐漸緩解，導致購銷氣氛轉淡，價格下挫。與此同時，當地加油站排隊加油的情況也在緩解。

   雖然局部地區出現價格下跌，全國范圍內的柴油批發價仍維持在最高零售價，國內柴油資源大范圍緊張局面仍在持續。不過，中宇資訊成品油分析師申濤也告訴記者，目前供應增加，而隨著天氣轉涼，工程基建、農業等用油會相應減少，預計11月下旬柴油供應緊張局面將逐步緩解。