國際能源網訊：近期國際原油價格下滑及國內通脹壓力較大，汽柴油價本月調價的可能性已經大大降低。這導致山東地煉的汽油批發價也下滑不少。業界也預測，直至6月初，國內汽油批發價仍然會繼續穩定。

  中宇資訊一份價格數據顯示，20天內，山東地方煉廠（下稱“地煉”）的汽油批發價，較5月5日下跌了700元/噸左右，目前報價在8700元/噸到8800元/噸上下,也就是說三周內下滑幅度大約是8%。

  山東當地一家地煉的內部管理層李先生向記者透露，目前山東93號汽油的最高零售價約是9600元/噸，因此“批零差價”在800元到900元/噸，“有的煉廠還報出了8300元/噸的批發低價呢。”

  “從今年春節之后來觀察的話，國內汽油價現正值低谷。” 中宇資訊分析師申濤對記者表示。

  申濤認為，汽油價的下滑主要有幾個原因：第一，短期內原油價始終未見起色。

  截止到5月23日，三地原油連續22日的移動加權均價是每桶115.315美元，移動變化率是2.87%。“只有達到4%的變化率，才可能調整成品油售價。”申濤說，三地原油移動變動率呈現快速下滑的局面，因此一些地煉企業也就在銷售方面處于被動局面，只有不斷調低成品油價，才可能獲得客戶的青睞。

  “現在即便有地煉掛出超低的批發價，但買方仍然不買。”李先生表示，4月份，當地汽油批發價一度高達9300元/噸以上，一些中間貿易商就大量進貨。而現在，中間貿易商們還希望能進一步下跌再買入，從而將汽油的采購平均價拉低一些。

  汽油價格持續走低的另一個原因在于，發改委短期可能不會有調價的想法。“極端一點看，假設國際原油價格在下一階段突然走高，且拉升了移動變動率直至4%的話，發改委也未必會啟動提價。那么，地煉公司就會在這種壓力之下，自動修正前期的較高批發價。”申濤稱。

  李先生也指出，大部分的地煉將會在這個時候打時間差，“5月中旬開始，原油油價下跌了，地煉的原材料——燃料油、渣油等成本也跟著下滑，那么很多地煉即便是有了檢修計劃，也會盡快開啟生產裝置，產出一部分汽柴油。一是為了趁原材料價格低而制造產品，二是為了囤積一些汽柴油，以便應對6月可能到來的汽柴油需求旺季。

  “目前，包括中石油、中石化等企業在內，都會加大生產力度，趁著成本已經下降的好勢頭來生產汽柴油產品，所以國內不會存在汽油產量不夠的問題。至少在5月底、6月初期間，汽油價不會有特別大的漲幅。”國金證券研究員劉波表示。