讓北京市每年產(chǎn)生的約40萬噸地溝油有了合理歸宿，實現(xiàn)地溝油提煉生物柴油的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化；日吞吐地溝油規(guī)模達(dá)到200噸，日出貨量達(dá)到100噸；利用各種原料年產(chǎn)生物柴油10萬噸，而且達(dá)到柴油機(jī)燃料調(diào)和用生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)……這些成績，讓今年4月投產(chǎn)的固安中德利華石油化學(xué)有限公司年產(chǎn)10萬噸生物柴油及添加劑項目吸引了業(yè)界關(guān)注的目光。

    地溝油可以用作提煉生物柴油的原料，由于看到廣闊的發(fā)展前景和強(qiáng)勁的政策支持，以地溝油為原料的生物柴油企業(yè)近年來如雨后春筍般在各地涌現(xiàn)，形成了項目建設(shè)熱潮。然而，很多企業(yè)在項目上馬后才發(fā)現(xiàn)，與用油料作物、油料林木、工程微藻等原材料生產(chǎn)生物柴油相比，用地溝油生產(chǎn)生物柴油，面臨著原料尷尬。由于國家和地方對如何回收地溝油沒有作出統(tǒng)一規(guī)定，地溝油在收集、管理方面存在回收分離裝置不完備、不法行為突出等種種亂象，造成生物柴油企業(yè)得不到足夠的原材料，紛紛爭搶地溝油。很多企業(yè)因“吃不飽”而處于半停產(chǎn)、停產(chǎn)狀態(tài)，使地溝油制生物柴油項目在產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的道路上舉步維艱。

    因此，解決地溝油原料來源問題，是中德利華在項目建設(shè)之初考慮的首要問題。該公司主動與北京市市政管理委員會合作，成為北京市轄區(qū)合理消化處理地溝油的唯一單位。公司為此配備了專業(yè)人員和專用車輛，按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行地溝油收運(yùn)和資源化利用工作。

    中德利華石油化學(xué)有限公司董事長魯希諾介紹，出于解決生物柴油原料來源和科學(xué)利用北京市地溝油的雙重目的，中德利華將項目選址在離北京最近的河北省固安縣工業(yè)園區(qū)。該項目總投資1.3億元，主要生產(chǎn)生物柴油，合成柴油，復(fù)合催化醇醚汽油，汽、柴油添加劑，潤滑油添加劑及其他化工原料。該項目采用了北京清研利華石油化學(xué)技術(shù)有限公司具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的一步法生物柴油生產(chǎn)技術(shù)，投資規(guī)模相對較小，生產(chǎn)過程能耗低，設(shè)備自動化水平較高，生產(chǎn)過程無污染。中德利華由此走上了地溝油提煉生物柴油的產(chǎn)業(yè)化之路。

    魯希諾告訴記者，目前，用地溝油提煉生物柴油的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展得到了國家政策的大力扶持。在國家發(fā)改委公布的可再生能源中長期發(fā)展計劃中，2010年生物燃料年替代石油200萬噸，2020年生物燃料年替代石油1000萬噸；今年4月26日，國家發(fā)改委公布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》將鼓勵發(fā)展非糧生物質(zhì)燃料納入目錄；國家稅務(wù)總局根據(jù)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄制定下發(fā)了240元/噸左右的消費(fèi)稅優(yōu)惠政策；國務(wù)院還出臺了規(guī)范餐廚廢棄物回收處置及資源化規(guī)模化利用的（2010）36號文件。

    “經(jīng)過酯化、酯交換、蒸餾，1噸地溝油可被提煉成約0.9噸生物柴油，而剩余10%的原料又可生成植物瀝青等環(huán)保建材。此外，生物柴油還可再次加工轉(zhuǎn)化成洗滌劑、增塑劑等化工產(chǎn)品。盡管我國生物柴油生產(chǎn)還處在起步階段，產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)造型、營銷模式、環(huán)境評估等方面還不配套、不健全，但隨著能源形式的變化和生物柴油產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，中國生物柴油產(chǎn)業(yè)化步伐將會加快推進(jìn)。”魯希諾對生物柴油的明天充滿信心。