周志軍，巴陵石化供銷部油氣科原油計劃管理主辦，負責公司外采原油的運輸計劃銜接、原油途耗管理等工作。“保供應、保品質、降途耗、降成本”，是他和同事的共同目標。

今年初以來，巴陵石化煉油裝置加工的原油的資源有很大變化，海洋油直航進江急劇減少，進口油大量增加，加之受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，臺風天氣頻繁，給原油保供增加諸多不確定性。對此，周志軍立足一個“早”字，力求對每一船原油資源做到“信息早掌握、計劃早安排、庫存早預警、措施早制定”。

在長江主汛期提前、持續(xù)時間長的情形下，周志軍提前預判“下江拖輪走不動，武漢長江大橋過不了”的實際，與原油運輸單位一起制定預案，改變原油駁船發(fā)運模式，確保主汛期原油及時保供到位。

今年，巴陵石化原油采購品種增加到15個，品質不同。根據公司煉油裝置對原油硫含量、鹽含量、酸值的苛刻要求，周志軍緊盯“作業(yè)環(huán)節(jié)、數(shù)據分析、樣品規(guī)范”3個關鍵控制點，做到“全程監(jiān)控、在途調和、合格進裝置”。

10月初，運載“卡賓達”原油的一艘外輪發(fā)運后，周志軍第一時間找來油品品質報告了解。第二天，他得知外輪自檢硫化氫含量大大超出控制指標，不僅煉廠加工有問題，而且港口作業(yè)也無法正常進行。對此，他連續(xù)幾天緊盯外輪自檢情況，做好油品調和保供幾種個預案。最終到港分析數(shù)據基本合格，周志軍雖然深感“虛驚一場”，但也覺得“就怕萬一”的擔心和預案不是多余。

降低原油途耗，是巴陵石化供銷部物流儲運環(huán)節(jié)挖潛增效主攻點。為強化源頭管控，周志軍在與港航企業(yè)協(xié)商合同時，新增有關責任條款，要求船務公司必須保證控制運輸損耗，與巴陵石化合作，同向行動。

10月份，北海船務承運4萬噸陸豐原油，海洋平臺提貨時，船方發(fā)現(xiàn)有明水500多立方米。北海船務船方將平臺信息反饋至油氣科，周志軍一方面要求船方拒簽提單，另一方面與供貨方加強溝通，使之同意按南京商檢量為準，避免了一次原油計量損失。今年1至11月，巴陵石化累計原油途耗4.63‰，優(yōu)于計劃目標。周志軍和同事的努力見到了“真金白銀”。

年初以來，周志軍緊盯原油運作全流程，持續(xù)改進助推原油產品鏈價值增值，提前超額完成年度目標。面對原油運費定價調價窗口打開的具體問題，周志軍參與港口、航運、商檢的商務談判，據理力爭，得到港口、航運企業(yè)的理解和支持，優(yōu)化改進合同簽署形式，爭取對公司的價格優(yōu)惠，僅此一項，全年原油物流環(huán)節(jié)增值超過200萬元。

在進口油增多，外輪滯港費增加的情形下，周志軍密切尋找“破題”機會。8月份，他從相關渠道獲悉舟山一家公司的外貿商儲罐即將到期，及時向公司報告，建議在舟山租罐，并到舟山與該公司進行艱難的磋商，最終達成保量保底的專罐合作模式，節(jié)約租賃費300多萬元。

（巴陵石化 彭展 羅巍 湯浩）