2015年是國內地方煉廠收獲頗豐的一年，原油進口權和使用權、成品油出口權相繼下放。但國內非國營企業在享受國家政策紅利的同時，恰逢國際原油處于下行通道，可謂機遇與挑戰并存。據金銀島統計數據顯示，截至2015年中國地方煉廠煉油總產能已達25790萬噸/年，占全國煉廠煉油能力32%。其中，東北地區雖非地煉廠家的主戰場，但隨著近幾年的快速發展，正在被更多的業內人士所關注。

東北地區地煉歷史背景雄厚，區內煉廠林立。東北地區是中石油煉廠的根據地，總產能高達10000萬噸/年以上。早期，三桶油壟斷國內油品市場，油荒、批零倒掛時有發生，煉油行業利潤豐厚。利益驅使加之地理位置優越，各種小型地方煉廠應運而生，區內煉油能力不斷充盈。但隨著煉廠產能集中上馬，資源供應過剩現象顯現，成品油市場價格不斷下探，加之原油供應受限，導致煉油利潤攤薄。另外，國家經濟環境不景氣、銀行信貸不斷收窄等利空因素施壓，部分小型煉廠資不抵債，逐漸被迫退出國內煉油“舞臺”。

如今，東北地煉可謂洗盡鉛華，涅槃重生。近年來全國范圍內霧霾天氣肆虐，政府針對治理空氣污染PM2.5的政策頻頻出臺，而機動車排放是治理PM2.5的重中之重，因此油品標準升級也越來越受到國家關注。2016年1月1日起東部十一省將覆蓋銷售國五標準汽柴油，比國家規定時間提前整整1年，這其中就包括遼寧省。

油品質量升級催生煉廠裝置升級，主營煉廠多無升級壓力。地方煉廠除了需要升級老舊裝置外，一直以來加工原料粗劣亦是影響其發展的瓶頸。之前地方煉廠的原料成本占煉制成本高達90%以上，煉油環節劣勢明顯，且生產高品質汽柴油的投入更是巨大。2015年國家對原油進口權和使用權的閘門拉開，在東北地區盤錦北燃率先獲批原油進口權，上游板塊被國有企業壟斷的局面被打破。

展望未來，環保進程加快，國家相應配套政策正在路上。地方煉廠在油品行業活躍度較高，之前因其煉油裝置和工藝相對落后，且規模小、原料清潔度低，在油品升級的道路上顯得力不從心。但隨著“雙權”下放，將有更多煉廠能吃上“細糧”，目前原油跌至歷史低位，煉廠原料成本不斷壓縮，煉油板塊收益向好。

另外，近年來不少煉廠紛紛尋求“外援”，或與主營單位之間加深合作，密切油品流通調配，或與外資企業建立伙伴協作關系，共同發展零售終端業務。據悉，遼寧中海油正有意和華錦集團達成合作，以充分利用距離優勢，減少油品運輸成本。

再者，非國有企業成品油出口權下放，為緩解國內資源供應過剩現狀尋得一線生機。2016年商務部海關總署下達的第一批加工貿易成品油出口配額中，華錦集團斬獲10萬噸的柴油出口配額，可謂一個良好開端。

綜合來看，我國煉油板塊正向著產業全面性、資本多重性邁進，但為順應低碳經濟的發展，企業仍需不斷調整結構、挖潛升級改造，繼續推進燃料清潔化和生產清潔化，實施綠色低碳和節能減排等措施。東北地方煉廠地理位置優渥、產品輻射面廣，必將在未來的發展中大放異彩。