中華石化網(wǎng)訊 太原只有3個(gè)甲醇加注站。由于目前改裝車輛不多，加注站一般不會(huì)出現(xiàn)車輛長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)現(xiàn)象。
我省研究應(yīng)用甲醇汽車從上世紀(jì)80年代就已開始。然而，目前我省改裝的在用甲醇汽車以公交車、出租車等營(yíng)運(yùn)車輛為主，私家車改裝的比例卻非常小。
甲醇，因其含氧量高，能充分燃燒，使汽車缸內(nèi)燃燒更加完全，并減少有害氣體的排放，被稱為汽車最理想的替代燃料。我省自上世紀(jì)80年代開始就一直在國(guó)家甲醇燃料與甲醇汽車研究應(yīng)用上擔(dān)當(dāng)主要角色，進(jìn)行了許多自主創(chuàng)新，技術(shù)方面已經(jīng)走在了全國(guó)前列。
然而，記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，截至目前，我省改裝的在用甲醇汽車大約只有4萬(wàn)輛，而且主要集中在運(yùn)城、晉中等少數(shù)地方，以公交車、出租車等營(yíng)運(yùn)車輛為主，私家車改裝的比例卻非常小。
腐蝕性強(qiáng)——成消費(fèi)者改裝最大顧慮
經(jīng)濟(jì)性是甲醇燃料的最大優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)算，一般普通轎車在市區(qū)道路行駛百公里耗油為8-9升。以93號(hào)汽油售價(jià)7.48元計(jì)算，百公里行駛費(fèi)用為59.84-67.32元。而相同車況的車，百公里消耗甲醇為13-15升，以M100甲醇燃料的售價(jià)2.65元計(jì)算，這輛車行駛百公里的費(fèi)用為34.45-39.75元。兩者相比較，加注甲醇燃料比汽油可以節(jié)約將近50%的費(fèi)用，與天然氣相比也不遜色多少。
雖然經(jīng)濟(jì)性顯而易見，然而，在采訪中記者了解到，大部分駕駛員對(duì)甲醇汽車望而卻步，焦點(diǎn)集中在甲醇的強(qiáng)腐蝕性。
一位在初中任化學(xué)老師的王女士說(shuō)，她很早就關(guān)注甲醇汽車了，因?yàn)橛蛢r(jià)一天比一天貴。但是由于親朋好友里沒有人改裝，她也不敢貿(mào)然改裝。
她說(shuō):“按理說(shuō)，甲醇是很省錢；可就是沒有人改裝。好像甲醇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。”
有此顧慮的人不在少數(shù)。在省城一家科研單位工作的張先生說(shuō)，甲醇燃料與煤層氣相比，不論是在動(dòng)力方面，還是續(xù)航能力、經(jīng)濟(jì)性、改裝便捷性上都具有不小的優(yōu)勢(shì)。但是，由于甲醇的強(qiáng)腐蝕性，他考慮再三，還是沒有改裝自己的愛車。
“就算一年油錢省下不少。可萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)壞了需要大修一下，那得多少錢呀？”他無(wú)奈地說(shuō)：“肯定得不償失！”
去年剛剛在某政府部門就業(yè)的小李，也非常看好甲醇汽車改裝，經(jīng)常在網(wǎng)上搜索這方面的新聞和信息。網(wǎng)上信息太雜，有說(shuō)好的，有說(shuō)不好的，根本沒有辦法辨別。
他說(shuō)：“比如，甲醇燃料不僅腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，而且有毒，使用甲醇汽車冬季不易啟動(dòng)，等等問(wèn)題。網(wǎng)上炒得很熱鬧，說(shuō)明大家都關(guān)注這個(gè)話題，可是沒有一家權(quán)威部門網(wǎng)站上明確回答大家的疑惑。誰(shuí)敢把十幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)的車隨便就改裝了呢？！”
加注站少——或遇出租車加氣難尷尬
采訪中，也有人表示，沒有選擇改裝甲醇汽車的原因是甲醇加注站太少，害怕大家扎堆去加注甲醇，得浪費(fèi)時(shí)間排長(zhǎng)隊(duì)。
高先生在太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)一家私企上班，他改裝甲醇汽車已經(jīng)一年多了。由于大部分時(shí)間在太原上班，自從改裝以后，他的汽車幾乎沒有再燒過(guò)汽油，他能明顯感覺到燃油成本的回落。
“到目前為至，沒有感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)有什么問(wèn)題。”高先生說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟動(dòng)難的問(wèn)題也解決了。但最讓我頭疼的就是加甲醇，因?yàn)槭袇^(qū)沒有甲醇加注站，得專門到加注站去加甲醇，太費(fèi)事了！”
據(jù)了解，目前我省已有1000多座汽柴油加油站可加注M15甲醇汽油，63座可加注M85-100高比例甲醇燃料，甲醇汽油調(diào)配中心6座，在建4座，儲(chǔ)存庫(kù)2座，年生產(chǎn)能力150萬(wàn)噸，行業(yè)技術(shù)中心1個(gè)。其中運(yùn)城市由于甲醇汽車改裝率高，基本上每個(gè)縣都有甲醇燃料加注站。但是，就像甲醇汽車推廣情況一樣，全省甲醇燃料加注站的分布也是相對(duì)集中，極不平衡，大部分地區(qū)至今沒有甲醇燃料加注站。
據(jù)了解，太原目前甲醇加注站只有3個(gè)，而且都遠(yuǎn)離市區(qū)。高先生還算幸運(yùn)，高先生因?yàn)閱挝辉诟咝聟^(qū)，離小店的甲醇加注站還不算遠(yuǎn)。
“可是因?yàn)槲抑荒苋バ〉昙幼⒓状迹晕译S時(shí)得操心甲醇余量。”高先生告訴記者：“有一次，回家途中想起該補(bǔ)燃料了，又趕緊掉頭。因?yàn)槲壹以诤游髯。堑胤娇蓻]甲醇加注站。”
一位出租車司機(jī)告訴記者，除非在晉中或者運(yùn)城，否則千萬(wàn)不要改裝甲醇汽車，因?yàn)楹茈y找到甲醇加注站。
宣傳缺失——需市場(chǎng)引導(dǎo)和技術(shù)支撐
由于良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，甲醇汽車日益受到普通消費(fèi)者的關(guān)注。在接受采訪的私家車主中，至少75%的人表示，在保障愛車安全的情況下，樂意接受甲醇汽車改裝。
“甲醇燃料加注站的配置相當(dāng)方便，在原有加油站的基礎(chǔ)上稍加改造就可直接使用。隨著甲醇車改裝量的增加，我們會(huì)隨時(shí)增設(shè)甲醇加注站。”
省新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室副主任石磊告訴記者，由于宣傳不到位，消費(fèi)者目前對(duì)甲醇燃料、甲醇汽車改裝，以及我省甲醇汽車工業(yè)的發(fā)展知之甚少。她說(shuō)，甲醇作為車用燃料的確存有一定的腐蝕性，但是，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，這些問(wèn)題已經(jīng)基本解決了。記者了解到，通過(guò)更換油路系統(tǒng)部分材料，在甲醇中添加少量抑制腐蝕劑，采用專用潤(rùn)滑油和專用泵等方法完全可以解決甲醇燃料的腐蝕、磨損等問(wèn)題。
不僅如此，經(jīng)過(guò)28年的發(fā)展，我省甲醇汽車的研發(fā)已經(jīng)走在了全國(guó)前列。石磊告訴記者，雖然我省汽車制造業(yè)在全國(guó)處在落后狀態(tài)，排在27位左右，但甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、甲醇汽車的開發(fā)在全國(guó)處于領(lǐng)先水平，且有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。她說(shuō)，山西新能源汽車工業(yè)有限公司在晉中市建設(shè)的甲醇靈活燃料轎車生產(chǎn)基地，初步規(guī)劃年產(chǎn)20萬(wàn)輛甲醇靈活燃料轎車。
據(jù)悉，去年1月，工信部批復(fù)了我省晉中市甲醇汽車試點(diǎn)實(shí)施方案，3月13日，該試點(diǎn)正式啟動(dòng)；就在兩個(gè)月前，省經(jīng)信委組織專家對(duì)長(zhǎng)治市的甲醇汽車試點(diǎn)實(shí)施方案進(jìn)行了評(píng)審。山西甲醇汽車發(fā)展前景一派大好。
看來(lái)，如何加大宣傳力度，正確引導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)甲醇燃料，讓更多的消費(fèi)者改裝和使用甲醇汽車，已應(yīng)列入相關(guān)政府管理部門的議事日程。如果相關(guān)部門和企業(yè)能夠?qū)οM(fèi)者改裝甲醇汽車提供更多便利和優(yōu)惠的政策扶持，以及可靠的售后技術(shù)保障，相信甲醇汽車會(huì)被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受，甲醇汽車會(huì)早日走進(jìn)尋常百姓家。
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