中華石化網訊 神華坐在大廳的虎皮椅上說：弟兄們，且待我搞定了煤電談判，我們一并殺他個回馬槍。神馬小煤礦、進口煤，都是浮云。眾人振臂高呼：“萬歲萬歲萬萬歲。”

上述對于神華集團描述的段子一經創作，即在網絡上迅速流傳，并獲得眾多煤炭同業人認同。“大煤企對國內市場的把控大家先前已有預見，但掌控力度不似今年如此之強，為10年所罕見。”11月21日，廣西萬通國際物流公司國貿部總經理林惠江對記者感慨。

在林惠江看來，以神華、中煤、同煤三大煤企為首的重點煤企，在6-9月大幅打壓煤炭價格，將中小煤企逼在死角殘喘；又在一個多月內將煤價重新拉回近600元/噸的區間，潮起潮落中，完成了對同行的洗牌和增強了對市場的價格控制力度。

在此之后，11月20日公布的最新一期環渤海地區動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤的綜合平均價格報565元/噸，環比再度上漲11元/噸，實現兩年以來的首次6周連漲。

中國煤炭資源網煤焦行業分析師王旭峰對記者透露，在20日環渤海動力煤價格指數公布后，三大煤企再將動力煤價格上調，幅度均為11元/噸以上，“這也意味著下一周環渤海動力煤價格指數又可能再次大漲，也許下周起市場上就能聽到5500大卡的動力煤600元/噸的平倉報價了”。

2014年煤炭訂貨會將在12月中下旬召開，煤企和電企在煤價上的多年博弈再次上演。但與以往不同的是，以三大煤企為領軍的重點煤企此次的話語權較之2012年更為強大。

煤價快漲速跌三舵手

在過去的六周中，環渤海動力煤價格指數分別上漲1元/噸、2元/噸、4元/噸、8元/噸、9元/噸、11元/噸，一個半月該指數已經累計上漲35元/噸或6.6%。

王旭峰說，11月21日，神華將動未來一周（11.21-11.27）的動力煤價格再次上調。5500大卡長協客戶價格上漲11元/噸，散戶市場價上漲16元/噸到達592元/噸，其余煤種報價均上漲16元，漲幅繼續擴大。

“港口供貨緊張的局面沒有改觀，大集團有意控制港口貨源量。電廠在煤炭訂貨會之前加大采購，增加庫存，為訂貨談判增加籌碼，預計5500大卡動力煤種價格在600元/噸左右開始企穩。”王旭峰說。

除去神華外，中煤集團5500大卡動力煤持牌價上提11元/噸，其余煤種上提11-16元/噸不等；同煤集團5500大卡動力煤價格上提19元/噸，達595元/噸，其余煤種則上提5-19元/噸不等。

五大電力集團的一位人士對記者表示，目前環渤海動力煤價格指數受大煤企的影響越來越大，甚至還對該指數形成倒逼態勢。

6月底，中煤能源煤炭銷售公司將其在北方港口的動力煤掛牌價格大幅下調，一日內降28元/噸，隨后神華跟進，并出臺諸多優惠銷售策略，由是引發諸多煤企跟進，在兩個月內將5500大卡動力煤價打到530元/噸。

9月中下旬以來，神華、中煤、同煤等三大煤企角色轉變，成為動力煤價格上漲主力軍。以中國神華為例，其動力煤價連續九期上漲，主流動力煤種累計上漲77元/噸，漲幅達16.28%。

在林惠江看來，以2008年作為起點，新一輪的煤改行進5年，以如下鏡象作為主線：小礦關閉、中礦被兼、大礦擴充產能；2011年11月開始的市場寒潮，在兩年之內又將部分煤企倒閉或減產。兩大因素驅動之下，以神華、中煤、同煤等為首的大煤企高歌猛進，市場掌控地位進一步增強；地方或民營煤企地位一再被壓縮。

數據顯示，1月-9月，山西煤炭行業虧損面為48%，煤炭行業虧損企業虧損額為133.8億元，同比增長79.3%。與之相比，在中小煤企價跌量跌的前提下，2013年10月份，中國神華煤炭銷售量4670萬噸，同比增長14.7%；今年以來煤炭累計銷售量4.13億噸，同比增長11.4%。

中國神華一位人士同時對媒體透露，11月份集團煤炭銷售量有望突破5000萬噸大關，創下2013年的新紀錄。

不同以往的煤電博弈

臨近年關，2014年電煤合同談判即將到來。按照以往慣例，煤炭企業為爭奪定價話語權可能會通過限產進行保價，屆時動力煤供給量將進一步收窄；電企則加大補庫存及進口力度，以此打壓煤企漲價意愿。

兗煤集團運銷部一位負責人表示，目前該集團已開始與山東省內的電企初步溝通，但目前仍未出臺一個詳細的價格方案，“我們要看12月份神華的漲價情況”。

數據顯示，目前國內經濟已開始回暖，10月份，全社會用電量4375億千瓦時，同比增長9.5%。1-10月，全國全社會用電量累計43825億千瓦時，同比增長7.4%。

另一方面，國內煤炭的產量一直低迷：10月份全國原煤產量3.2億噸，微增1.6%；1-10月全國原煤產量累計30.85億噸，同比減少1000萬噸，降幅0.3%。

“大企業掌握更多的市場銷售份額，這使得今年的電煤談判中，話語權重心慢慢移至煤企身上。”林惠江說，隨著大型煤炭企業市場份額的擴大，由是可以控制市場中動力煤的生產與供應，形成流動性緊張或寬松，由此使得電企更多轉向大煤企合作。

事實上，在過去的一年半尤其是6月下旬煤價的急速下挫，已造成國內煤企大面積的虧損，被迫停產或減產，促使神華、中煤、同煤、伊泰等主要煤炭生產企業在環渤海地區發運港口所占煤炭資源份額得到顯著提高。

數據顯示，1-9月，在秦皇島港下水煤炭中，神華、中煤、同煤等重點煤炭企業的下水煤炭占同期下水煤炭總量的86%；而在黃驊港，優質神華煤占據下水煤炭總量的95%左右。

“國內煤價漲，國際煤下跌，由此只能加大進口力度應對。”上述五大電力集團人士表示，目前國內外煤已有30-40元/噸左右的價格，正在加大煤炭進口力度，“預計11、12月國內每月的煤炭凈進口量均會超過2500萬噸”。

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