中華石化網訊 在電動汽車制造商特斯拉掀起北美新能源汽車風潮之際，中國市場同樣有望揭開一輪新能源汽車“盛宴”。記者了解到，繼上一輪補貼政策到期后，中國四部委即將啟動新一輪新能源汽車補貼政策。業內人士表示，此舉將進一步促進新能源汽車產業的騰飛。

純電動車補貼新政或率先出臺

在我國對新能源汽車補貼政策去年底到期后，新一輪補貼政策何時出臺，一直是廣大車企和消費者關心的問題。記者從有關方面了解到，新能源汽車新一輪補貼政策方向和主體內容已經確定，并將于近期出臺，以對接去年底到期的2009版補貼政策。據此前媒體的報道，財政部、科技部、工信部和國家發改委四部委已經達成共識：新一輪補貼政策計劃再延長三年，并將擴大試點城市范圍。

早在今年兩會期間，工信部部長苗圩曾表示，工信部、財政部、科技部、發改委四部委做了一系列工作，研究新的節能與新能源補貼政策，爭取盡快出臺。他同時透露，節能車補貼額度將在現有3000元基礎上加大力度。他表示，在補貼政策出來后，節能與新能源汽車產業發展或將進入一個快車道。

據了解，2013版節能和新能源汽車補貼政策最大變動是將不再按技術路線來劃分，而是根據節油率劃分為16個檔次，補貼下限為3000元人民幣。2009年新能源汽車節能補貼實際上并未成功，此次新的補貼政策將改變之前政策的某些方向和主體內容。新能源汽車發展的障礙，主要是價格上不夠經濟、運營模式（包括充換電模式、標準建設）尚未定型、安全性未得到大眾認識。預計新一輪補貼政策將慎重考慮行業遇到的障礙，比如重新定義節能汽車，而不是對技術路線的規定。與此同時，針對電動汽車的補貼政策將延續原有每千瓦時補3000元、最高補到6萬元的補貼標準，預計這項政策將率先出臺。

眾車企加速布局新能源車

雖然新一輪補貼政策尚未出臺，但眾多車企早已提前行動，大手筆布局新能源。

記者了解到，近期，眾多車企布局新能源板塊動作頻頻。近日，奔馳與中國自主車企比亞迪合資的電動車品牌———騰勢完成了經銷商布局，簽約清一色的資深奔馳汽車經銷商集團，集中布局深圳、北京、上海等一線城市。

與此同時，一汽大眾總經理張丕杰近日表示：“一汽與奧迪已經在插電式混合動力電動車項目上達成共識，目前正在做產品導入的前期市場調研。”并強調，目前“這件事已經在深入執行的階段”。

寶馬集團也在日前宣布，將在今年的德國法蘭克福車展上向公眾展示其i3電動車。這款車同時也將實現紐約、倫敦、北京三地“連線”，在美洲、歐洲和亞洲同時舉行發布儀式。

而在不久前第16屆中國北京國際科技產業博覽會上，北汽集團展出了紳寶純電動車、“E系列”增程式電動車及北汽福田歐曼天然氣車頭等新能源產品，受到市場關注。

比亞迪有關負責人接受本報記者采訪時表示，今年該公司新能源汽車可謂“全面開花”：今年5月中旬，45臺比亞迪e6純電動汽車正式進入香港的士系統；憑借公交系統及出租車行業電動車方案，比亞迪已成功敲開了深圳、西安、韶關、長沙、天津及云南的大門。日前，比亞迪正計劃將新能源車的業務向北京、上海、廣州拓展。而在海外，荷蘭、新加坡、美國、丹麥、英國倫敦等多地比亞迪電動車的運營也初具規模，并在加州設廠生產電動大巴。隨著各國對新能源汽車推廣力度的加大，比亞迪有望率先受益行業需求爆發。

比亞迪有關負責人告訴本報記者，不僅如此，比亞迪新能源汽車在各地嘗試多元的拓展模式，也大獲成功。比亞迪通過與天津、武漢、云南當地企業合作生產、運營電動大巴K9，來實現生產本地化：800臺e6純電動出租車和200臺K9純電動大巴在深圳成功運營兩年；今年3月，比亞迪與天津公交集團合資的天津市比亞迪汽車有限公司正式成立，在天津武清建設純電動大客車研發中心；4月，比亞迪與云南投資控股集團簽約，雙方將組建合資公司，并在云南建設純電動汽車生產基地；還在與西安洽談一份數目達3000輛的電動出租車采購單。

新能源車銷量增長超預期

與政策預期相呼應的是企業的產銷也出現快速增長勢頭。據了解，政策的加快落地正來自于政府對新能源汽車產業的強烈信心。

據中汽協會不完全統計，2013年第一季度，國內合計生產新能源汽車2991輛，其中純電動汽車2691輛，同比增長62.6%；銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，對比上年同期增長57%。純電動汽車產與銷均實現了較快增長。在插電式混合動力產銷方面，第一季共生產301輛，銷售301輛。統計數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車產銷比上年同期有較快增長。新能源汽車銷售5889輛，比上年同期增長42.7%，其中純電動汽車5114輛、插電式混合動力775輛。

來自企業各自上報的數據顯示，新能源乘用車、客車及商用車都有了長足的發展。如宇通客車，去年一季度新能源客車銷量為119輛，今年為919輛，同比增長6倍；金龍客車，去年一季度11輛，今年同期249輛，增幅達20倍。在電動車方面，江淮汽車上年銷量為0，今年一季度銷售87輛；眾泰汽車去年一季度也為0，今年同期銷售357輛。作為國內新能源汽車龍頭的比亞迪，更是將新能源汽車作為轉型升級、二次騰飛的核心。正是因為新能源汽車產業的全面推進，使得該公司上半年業績同比暴增25倍。

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