中國石油網(wǎng)消息：4月3日，海油工程自主設(shè)計建造的亞洲最大的海上油氣田平臺導(dǎo)管架———番禺30-1導(dǎo)管架，在海油工程青島制造場地建造完工并成功裝船。據(jù)悉，導(dǎo)管架將由亞洲最大、世界排名第二的海油工程3萬噸導(dǎo)管架下水專用駁船、且載重能力達6萬噸的“海洋石油229”拖航運往南海海域進行海上安裝。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，此舉標(biāo)志著海油工程的拖拉能力已經(jīng)由千噸級躍升到萬噸級，并在中國海洋石油深水工程領(lǐng)域又邁出了重要的一步。

　　據(jù)介紹，番禺30-1氣田位于珠江口盆地，水深200米，屬于中國海洋石油總公司在南海東部海域自營開發(fā)、投資最大的番禺/惠州天然氣聯(lián)合開發(fā)項目的組成部分。番禺30-1氣田導(dǎo)管架為8腿12裙樁導(dǎo)管架，高212.32米，重16213噸，為目前亞洲海上油氣田最大平臺導(dǎo)管架。同時這也是海油工程第一次涉足200米水深的海洋工程項目。

　　番禺30-1導(dǎo)管架于2007年3月11日在海油工程青島場地開工建造，在項目實施中，海油工程攻克很多技術(shù)難題并創(chuàng)造了國際海洋工程建造周期最短紀(jì)錄。據(jù)悉，在此次拖拉裝船作業(yè)中，海油工程還改變了以往超大型拖拉裝船作業(yè)由外國公司完成的狀況，采用國產(chǎn)拖拉裝備成功拖拉裝上了海油工程3萬噸導(dǎo)管架下水駁船，填補了國內(nèi)無萬噸以上下水駁的空白，同時這也是該船在今年2月28日交船后首次承擔(dān)的拖航及下水作業(yè)。

　　海油工程總裁姜錫肇在當(dāng)日舉行的投資者交流會上表示，2007年公司實現(xiàn)凈利潤10.76億元，比去年同期增長45.5%,期內(nèi)同步運行的32個項目中，13個項目先后完工，2008年總工程量仍將保持穩(wěn)步增長。

　　據(jù)姜錫肇介紹，世界第一吊———7500萬噸起重船將于今年5月交船，15000馬力拖輪也將投入使用，淺水鋪管船將于今年12月交船，深水鋪管起重船將于2010年8月交船，青島場地三期計劃于2009年年底建成投產(chǎn)。姜錫肇稱，這些主要大型裝備設(shè)施建成投產(chǎn)為公司進入深水和國際市場提供了有力的裝備支持，從而化解產(chǎn)能瓶頸。目前青島場地已不能滿足公司產(chǎn)能的增長需求，公司也準(zhǔn)備在其他地區(qū)尋找合適的場地進行開發(fā)。對于業(yè)界關(guān)注的公司非公開發(fā)行股票的進展情況，姜錫肇介紹，申報材料預(yù)計本月完成上報工作，力爭盡快實施。他還強調(diào)，“公司除了增發(fā)融資外，還將利用多種渠道融資，比如內(nèi)擔(dān)外貸、在國際資本市場進行融資等方式，以滿足公司發(fā)展所需資金。”

　　中金公司分析師張金濤認(rèn)為，海油工程短期內(nèi)受益于中國海上油田的加速開發(fā)，長期則受益于中海油深水和海外業(yè)務(wù)的拓展，2009年后公司新增的主力作業(yè)船將推動業(yè)績的加速增長，未來兩年公司將進入產(chǎn)能擴張的高峰期。