“石墨烯是一種非常新穎的材料，有很好的發展前景。在動力電池中，石墨烯可以作為一種導電添加劑。在超級電容中，石墨烯和膨脹石墨/活性炭復合得到的材料具有高的比容量，雖然目前石墨烯在超級電容器中的使用量不大(約1%~2%)，但是其已經起到了活性物質的作用，其對于電容器的貢獻是很可觀的。”近日，由中關村儲能產業聯盟與清華大學能源互聯網創新研究院共同舉辦的CNESA第十九期公益沙龍上，中國工程院院士楊裕生表示。

會上，專家們就石墨烯技術的發展現狀，以及其在儲能領域的應用前景進行了探討。清華大學的康飛宇教授、美國北卡來羅納大學的超級電容領域的秦祿昌教授都有相同觀點，認為石墨烯是擁有工業化的發展前景，但是其應用市場的培育，還需要一段時間，不能一蹴而就。

石墨烯可作為導電添加劑

石墨烯在電池和超級電容器中，作為導電添加劑角色，得到了與會者的認同。康飛宇教授表示：“石墨是現在鋰離子電池工業中的主流電極材料，而石墨烯材料在鋰離子電池主要作用是導電添加劑。我們研究的課題石墨烯-炭黑復合導電劑，即通過添加石墨烯可以以低的導電劑用量實現高的電導率，從而提高鋰離子電池的能量密度和倍率性能，此外石墨烯-硅負極復合材料也是一個比較有前景的方向。”中車超級電容研究所所長阮殿波也表示贊同，他認為：“純的石墨烯要做成超級電容器、電池，目前在成本、技術等方面還達不到。而將石墨烯做成復合材料還是有可能的。目前，我們在超級電容器當中，加入石墨烯的量只有1%~2%，這個量非常小。但是對超級電容器的能量提升起到了一定作用。”而目前，被市場炒得過熱的石墨烯電池，楊裕生院士給出了這樣的說法，石墨稀的確是一種新的材料，有特色，有不同的用途，可以在多領域發展。在電池中，石墨稀不是主體材料，因此不能將其命名為石墨烯電池。而其作為導電添加劑，是可以推廣使用的。當然，其他的導電添加劑也有，現在一直在大規模使用的炭黑或者是乙炔黑、碳納米管，要允許各電池公司自己研究，選擇性能最好、或者性價比最好的材料，石墨稀是可以參加競爭的。

應專注于石墨烯基礎研究

目前，我國石墨烯上游生產企業方興未艾，下游石墨烯應用企業卻亟待開發。康飛宇指出，下游應用領域的研發較落后，產業應用技術缺乏引導。研究主要集中在高校，且多數為基礎方面的研究，而介入石墨烯生產和應用研發的企業多數為中小企業和初創公司，雖然有部分大型民營企、國企和央企開始關注石墨烯，但多數尚未有實質性突破。

更為重要的是，石墨烯的高質量、低成本、綠色制備和提純技術以及應用技術(替代傳統材料存在阻礙)等仍是制約石墨烯未來發展的瓶頸。雖然實驗室可實現高質量石墨烯制備，但是放大生產仍然存在諸多問題。

從目前的市場看，國內石墨烯產業的一大問題是缺乏實質投資，很多投資石墨烯的投資商只是為了短期盈利、擴大知名度或者抬升股價，這樣根本無法解決產業中的問題，而靠貨真價實的石墨烯的產品和技術來盈利更是無從談起。

康飛宇認為，石墨烯產業的發展，需要資源、市場、技術方面共同發力，產學研的市場培育也都需要時間，需要各界努力，踏實靜心深耕，浮躁的“短平快”導向無益于中國石墨烯行業的發展。

秦祿昌也有同感，企業如果有實力，做諸如石墨烯這種尖端技術的投入，會使得企業有后勁。反之，如果企業實力不足，采取賭博式的辦法，并不可取。