中國海油今天發(fā)布消息，由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海洋石油122”浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，在青島完成主體建造，這標(biāo)志著我國全類型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置設(shè)計(jì)建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)高水平自主化。

亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”主體完工

記者：這里是青島海洋工程高新裝備制造基地，隨著現(xiàn)場(chǎng)最后一個(gè)模塊吊裝就位，意味著經(jīng)過20個(gè)月的施工，這個(gè)集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的新型“海上油氣加工廠”主體結(jié)構(gòu)建造完工，進(jìn)入集成調(diào)試階段。

“海洋石油122”主體由船體和上部功能模塊兩部分組成，船體直徑約90米，主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，設(shè)計(jì)排水量10萬噸，最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬噸，設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回船塢養(yǎng)護(hù)。

海洋石油工程(青島)有限公司總經(jīng)理 陶付文：創(chuàng)新采用一體化建造工藝和雙龍門吊集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備自主化應(yīng)用，使我國具備了根據(jù)不同油田、不同海域，自主設(shè)計(jì)制造不同類型深水油氣裝備的能力。

“海洋石油122”計(jì)劃于2024年上半年建造完工，建成后將服役于珠江口盆地的流花油田，為我國深水油氣田經(jīng)濟(jì)高效開發(fā)提供全新選擇。

揭秘“超級(jí)能源碗”里裝了什么

這個(gè)圓筒型的“海上油氣加工廠”被形象地稱為“超級(jí)能源碗”。

記者：這里就是“超級(jí)能源碗”的施工現(xiàn)場(chǎng)，大家看這個(gè)大家伙，它有60多米高，現(xiàn)在工作人員大部分都是在最頂部施工的，那要去到這么高的位置作業(yè)，就得順著我身旁這個(gè)黃色的垂直塔樓爬上去，我們也跟著一起上去看看。

記者：走進(jìn)能源碗，我發(fā)現(xiàn)這里遍布著鋼鐵立柱。通過航拍畫面可以看到，這上面堆滿了不同大小和形狀的立方體，它們被叫做“功能模塊”，是能源碗的核心裝置，承擔(dān)著油氣處理、生活辦公等不同任務(wù)。工作人員告訴我，要組裝這些模塊，其實(shí)就像搭積木一樣，是一整塊地吊裝上來，而每個(gè)模塊都重達(dá)一千多噸，要從近百米的高空精準(zhǔn)下放，而組裝間隙只有不到十厘米，還不能有任何擦碰，這個(gè)難度可想而知。我現(xiàn)在是在兩個(gè)模塊的對(duì)接處，您看，安好之后這兩個(gè)之間的縫隙，還沒有我的手掌寬。

中國海油“海洋石油122”總裝集成經(jīng)理 常小龍：我們是通過數(shù)字化系統(tǒng)，控制這兩臺(tái)大型龍門吊同步進(jìn)行作業(yè)，創(chuàng)新采用了插尖輔助定位技術(shù)，插尖都在每個(gè)模塊下部，每個(gè)都有十幾個(gè)插尖，我們最終給它的定位精度控制在了4毫米以內(nèi)，我們這樣的方式也加快了整體作業(yè)效率，平均每兩天吊一個(gè)模塊，整體作業(yè)效率提高了50%以上。

記者：可以看到能源碗里的空間非常狹窄，因?yàn)檫@些模塊由幾十萬個(gè)零部件組成，集成度很高，我們現(xiàn)在進(jìn)一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)里看一下。工人師傅們正在這里鋪設(shè)電纜，他們都是要蹲著，像這樣挪動(dòng)才能夠完成這些操作。我發(fā)現(xiàn)其實(shí)像這樣的高難度施工，幾乎涉及所有的工種。

中國海油“海洋石油122”施工管理副經(jīng)理 張憲彬：目前這里有近1000人施工，高峰期人數(shù)還會(huì)進(jìn)一步增加，24小時(shí)輪班，進(jìn)行緊張的一些機(jī)械設(shè)備的連接集成調(diào)試等工作，全力保證“超級(jí)能源碗”高質(zhì)量完工，為能源強(qiáng)國提供深海重器。

數(shù)字化賦能海洋油氣裝備制造

在“超級(jí)能源碗”的建設(shè)過程中，應(yīng)用了大量數(shù)字化技術(shù)，助力工程進(jìn)度更加快速，安全、質(zhì)量及精度控制水平得到顯著提升。

由于模塊重量超過龍門吊的極限，“超級(jí)能源碗”創(chuàng)新采用雙龍門吊聯(lián)合吊裝方式，但兩臺(tái)吊機(jī)的驅(qū)動(dòng)器、速度模式等均不相同，高效同步成為難題。項(xiàng)目自主開發(fā)雙吊聯(lián)控?cái)?shù)字化管理系統(tǒng)，吊車司機(jī)坐在一個(gè)駕駛室內(nèi)，就可以完成兩臺(tái)龍門吊精準(zhǔn)同步操作，作業(yè)效率和安全水平大幅提升。

中國海油“海洋石油122”建造工程師 馬霖：自主化研制的海陸一體智能中控系統(tǒng)，在臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)可切換為臺(tái)風(fēng)模式，實(shí)現(xiàn)臺(tái)風(fēng)期間的無人化生產(chǎn)，為海上油氣田設(shè)施的智能化和數(shù)字化建設(shè)提供一種全新的模式。

“超級(jí)能源碗”高峰期施工人員近千人，受限空間多、安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目開發(fā)了具備精確定位、靜止報(bào)警、一鍵求救等多種功能的“人員智能定位系統(tǒng)”，可以實(shí)時(shí)追蹤現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員動(dòng)態(tài)。與此同時(shí)，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建造、質(zhì)量管理等多個(gè)環(huán)節(jié)，一系列數(shù)字化技術(shù)手段得到廣泛應(yīng)用，為工程高效推進(jìn)提供了強(qiáng)大的數(shù)字驅(qū)動(dòng)。

中國海油“海洋石油122”施工副經(jīng)理 冉祥鵬：通過數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，從開工到主體建造完成僅用了20個(gè)月時(shí)間，與國際上同等規(guī)模的圓筒型生產(chǎn)裝置相比，建設(shè)周期縮短了一半，一次質(zhì)量合格率達(dá)到99%，船體主尺寸精度達(dá)到世界先進(jìn)水平。

亞洲首個(gè)“超級(jí)能源碗”建成

通過一個(gè)短片，回顧一下“超級(jí)能源碗”的主體建造過程。

2022年3月，“超級(jí)能源碗”開工建造。

2022年8月，船體啟動(dòng)合攏作業(yè)。

2023年3月，船體“雙層底”完成合攏。

2023年7月，船體主結(jié)構(gòu)完成建造。

2023年8月。啟動(dòng)上部模塊集成。

2023年12月，“超級(jí)能源碗”主體結(jié)構(gòu)完工。