據海關數據顯示，今年前5個月，我國汽油進口11.02噸，同比上漲175.59%；汽油出口578.11萬噸，同比下跌7.49%。       5月份正值國內煉廠集中檢修的高峰期，但煉廠柴汽比處于歷史低位導致汽油產量仍出現上漲，而下游需求缺乏提振，且國內煉廠因檢修及其他原因調低了汽油的出口計劃，導致國內汽油過剩壓力陡然增加，汽油批發價格更是寬幅下跌并與柴油市場形成倒掛，且倒掛幅度逐漸拉寬。今年以來，除1月份汽油出口同比上漲外，2月~5月的汽油出口同比均有下滑。       從出口貿易流向分析來看，5月份，我國汽油的主要出口國仍是新加坡，出口量為52.54萬噸，環比下跌35%；墨西哥為第二大出口國，出口量環比微漲1.36%至17.36萬噸，其他出口目的地主要集中在亞太地區。出口進度方面，隨著第二批出口配額的下發，汽油出口配額達1353.5萬噸，1~5月汽油出口進度為42.71%，略低于柴油出口進度。       "隨著國內汽油過剩壓力加大，主要出口企業逐步提升汽油出口計劃，6月份的汽油出口量將有一定提升。"金聯創成品油分析師李楊表示，據悉，中石油7月出口計劃將增加一倍也將帶動整體汽油出口量攀升，在一定程度上緩解國內汽油過剩壓力。       2019年，雖然全球經濟增速放緩的憂慮情緒籠罩市場，但受產油國減產行動、美伊緊張局勢、石油輸出國組織部分產油國原油供應面臨下滑風險等一系列利好因素支撐，國際油市走勢向好，價格維持震蕩上揚態勢，歐美原油期貨價格分別由1月2日的年內低點54.91美元/桶、46.54美元/桶攀至4月23日的年內高點74.51美元/桶、66.30美元/桶，累計上漲近20美元/桶，漲幅分別達36%和42%。       自4月下旬開始，美國、俄羅斯等產油國石油產出增加、中美貿易談判前景不明等利空因素主導市場，國際油市進入下行通道并持續至6月中旬，歐美原油期貨價格于6月12日滑落至年內價格次低點，分別收于59.97美元/桶、51.14美元/桶，分別比4月下旬的高點下挫20%。       6月下半月國際油市進入盤整期，原油供應方面憂慮情緒的利好、全球經濟前景疲弱引發能源需求憂慮的利空持續抗衡，歐美原油期貨價格分別在64美元~66美元/桶、56美元~59美元/桶的價位運行。       國際油價"先抑后揚再盤整"，國內成品油市場行情波動也頗受影響。上半年，我國汽柴油零售價格調整整體表現為一季度連續上調，二季度漲跌互現。中宇資訊數據顯示，上半年汽柴油零售價進行了12次調整，其中8次上調，4次下調，汽柴油累計上調1150元/噸、1110元/噸，汽柴油累計下調885元/噸、835元/噸。       "受國際油價走勢'趨勢性'影響，上半年大部分計價周期內汽柴油零售價調整趨勢明顯，對油市價格及行情的波動形成明確指引。不過，由于各地市多提前消化調價預期，再加上市場供應寬裕、終端用油需求階段性變化等因素影響，上半年市場亦多次出現零售價調整落實后行情表現平淡甚至截然相反的情況。"中宇資訊分析師桑瀟表示，從華北地區來看，一季度市場用油需求疲弱，零售價格的連續上調對行情提振有限，多數地區商家持續讓利，汽柴油價格出現震蕩下行的態勢；二季度柴油需求轉好，零售價格下調落實后柴油方面價格出現跌幅不及預期甚至逆市上漲的情況，導致汽柴油價格走向偏離，最終實現汽柴油價格反轉。6月份，華北地區國六0#柴油價格比92#汽油價格普遍高100元～200元/噸。目前，國際油市維持整理，汽柴油市場氣氛向好，價格方面堅挺過渡。       相關數據顯示，1～5月，汽油產量、進口量及表觀消費量均有提升，而柴油的進出口量增長，但產量及表觀消費量比去年同期有所下降。桑瀟表示，上半年我國成品油市場運行平穩，預計下半年成品油市場產銷數據將繼續平穩運行，呈現窄幅波動。

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