2018年9月底,商務部已下發2019年度原油非國營貿易進口允許量至20200萬噸,同比2018年大漲41.83%。
非國營進口配額大幅增加暗示中國原油進口需求仍會維持高增速。中國作為最大的原油進口國和增量國家,中國原油進口維持高增速表明,雖然機構不斷下調2019年原油需求預期,但2019年全球原油增速大體仍將保持穩定。
不過,2019年1月3日,第一批原油非國營貿易進口允許量下發,總計下發量8984萬噸,較2018年首批同比大跌34%,2018年首批原油進口允許量占全年總進口量的比例高達91.9%。
本批次進口允許量縮水較多的幾家企業,均是在2018年配額使用率略顯欠佳。此外,國內成品油供需矛盾加劇,以2018年市場表現來看,超供現象更為明顯,而隨著恒力煉化2018年12月底投料試車、浙江舟山石化計劃2019年投產,2019年成品油市場供需矛盾將更加嚴峻,民營煉廠可能主動降低加工負荷應對市場,而國家層面或考慮通過降低允許量緩解國內供需矛盾,同時也減輕企業執行配額進口量負擔。第一批原油進口允許量對部分煉廠而言尚有不足,相對全年計劃而言,首批44.5%的比例也明顯偏低,因此第二批或有較大補量。2019年是民營煉廠加速優勝劣汰的一年,在越來越多企業已擺脫原油桎梏的情況下,布局市場和優化成本或成為今后企業主攻方向。
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非國營進口配額大幅增加暗示中國原油進口需求仍會維持高增速。中國作為最大的原油進口國和增量國家,中國原油進口維持高增速表明,雖然機構不斷下調2019年原油需求預期,但2019年全球原油增速大體仍將保持穩定。
不過,2019年1月3日,第一批原油非國營貿易進口允許量下發,總計下發量8984萬噸,較2018年首批同比大跌34%,2018年首批原油進口允許量占全年總進口量的比例高達91.9%。
本批次進口允許量縮水較多的幾家企業,均是在2018年配額使用率略顯欠佳。此外,國內成品油供需矛盾加劇,以2018年市場表現來看,超供現象更為明顯,而隨著恒力煉化2018年12月底投料試車、浙江舟山石化計劃2019年投產,2019年成品油市場供需矛盾將更加嚴峻,民營煉廠可能主動降低加工負荷應對市場,而國家層面或考慮通過降低允許量緩解國內供需矛盾,同時也減輕企業執行配額進口量負擔。第一批原油進口允許量對部分煉廠而言尚有不足,相對全年計劃而言,首批44.5%的比例也明顯偏低,因此第二批或有較大補量。2019年是民營煉廠加速優勝劣汰的一年,在越來越多企業已擺脫原油桎梏的情況下,布局市場和優化成本或成為今后企業主攻方向。
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