國家發(fā)改委6月8日發(fā)布通知，汽柴油最高零售價(jià)迎來下調(diào)，其中汽油下調(diào)110元/噸，柴油下調(diào)105元/噸，折合升價(jià)分別是0.08元/升和0.09元/升，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為6月8日24時(shí)。市場分析人士認(rèn)為，伴隨著國際油價(jià)走勢震蕩，國內(nèi)成品油行情轉(zhuǎn)跌。在國際油價(jià)勢弱的影響下，國內(nèi)成品油市場恐難見利好，后期行情或?qū)⒗^續(xù)跌勢主導(dǎo)。

成品油價(jià)格行情轉(zhuǎn)跌

“在本輪周期內(nèi)，隨著美元匯率增強(qiáng)，國際原油市場仍然供應(yīng)過剩，5月26日收盤價(jià)大幅走跌，后在美國原油庫存連續(xù)下滑的提振下，原油期貨投機(jī)性上揚(yáng)。然而，市場關(guān)注美國餾分油庫存增長且美國原油產(chǎn)量居高不下，在歐佩克產(chǎn)量政策會議前，6月3日收盤價(jià)再度大跌。”成品油行業(yè)助理分析師黃麗芳說。

黃麗芳認(rèn)為，盡管美元匯率繼續(xù)走強(qiáng)，但美國鉆井?dāng)?shù)量持續(xù)下降，多方因素導(dǎo)致國際油價(jià)呈現(xiàn)震蕩走勢。

截至6月5日，Brent原油近月期貨結(jié)算價(jià)收于65.31美元/桶，環(huán)比5月26日下跌0.41美元/桶;WTI原油近月期貨結(jié)算價(jià)收于59.13美元/桶，環(huán)比5月26日上漲1.1美元/桶。

5月26日成品油零售調(diào)價(jià)如意料中落空，新一輪調(diào)價(jià)周期變化率以負(fù)值開盤，盡管后期有所回升，但下調(diào)預(yù)期依然貫穿整個市場。國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格連跌不止。

據(jù)估價(jià)顯示，6月5日的估價(jià)數(shù)據(jù)對比5月25日，全國0#柴油、93#國標(biāo)調(diào)和汽油及93#國標(biāo)汽油分別下跌179元/噸、197元/噸和150元/噸。

“汽油終端需求表現(xiàn)一般，調(diào)和汽油資源有所增加，目前主營單位銷量欠佳，已經(jīng)不見控銷情況，為趕量加深優(yōu)惠幅度，成交價(jià)格連連走跌。柴油終端需求平平，對批發(fā)市場支撐十分有限，而中下游柴油庫存仍可繼續(xù)消耗一段時(shí)間，因此，在此階段內(nèi)柴油購銷十分清淡。”黃麗芳說。

利空因素或致油價(jià)勢弱延續(xù)

在缺乏利好消息及終端需求的支撐下，批發(fā)價(jià)承壓走低。

分析師謝萌萌介紹，為刺激出貨，華北、華東、沿江、華南等地區(qū)主營單位及地?zé)拸S家積極下調(diào)汽柴油價(jià)格，累計(jì)下滑幅度在50-400元/噸。東北、西北地區(qū)，因市場結(jié)構(gòu)較為特殊，多是穩(wěn)價(jià)經(jīng)營，僅個別單位小幅跌價(jià)促銷。

據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月8日，國內(nèi)主營93#汽油均價(jià)為7839元/噸，較5月25日(上一周期屆滿之日)已累計(jì)下跌190元/噸，山東地?zé)?3#國IV汽油均價(jià)在6832元/噸，較5月25日下跌380元/噸;主營單位0#柴油均價(jià)為5821元/噸，較5月25日下跌228元/噸，山東地?zé)?#柴油均價(jià)為4983元/噸，較5月25日下跌437元/噸。

“國際油價(jià)震蕩運(yùn)行，市場缺乏明確指引。此外南部地區(qū)持續(xù)降雨，北方地區(qū)則多高溫天氣，影響廠礦基建開工及物流運(yùn)輸，打壓柴油市場需求。高溫天氣雖帶動車用空調(diào)對汽油的需求，但整體用量有限。缺乏利好消息面及需求面的支撐，大單操作風(fēng)險(xiǎn)增大，為降低投資風(fēng)險(xiǎn)，貿(mào)易商皆是隨進(jìn)隨銷，保持低庫存運(yùn)行，國內(nèi)成品油市場購銷整體較為清淡。”謝萌萌說。

“從市場實(shí)際運(yùn)行來看，目前各地主營汽柴油客存量高企，部分地區(qū)的持續(xù)降雨令貿(mào)易商庫存消化緩慢，占據(jù)主營較多庫容，且對油品銷售形成阻力，自上月至今，主營批發(fā)環(huán)節(jié)銷售量持續(xù)欠佳，上月主營批發(fā)銷售完成率多在50%-80%。降雨作為多重利空中的一員，對油品銷售的抑制作用不容小覷。”分析師王能說。

對于下一輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)油價(jià)的表現(xiàn)，歐佩克產(chǎn)量會議將是近期的一個主要利空因素，使得油價(jià)難以繼續(xù)反彈。此外，美國原油產(chǎn)量居高不下，也蓋過了駕車季節(jié)汽油需求走高的影響，而且隨著頁巖油開采技術(shù)的不斷提升，開采成本下降而生產(chǎn)效率將會逐漸提升，未來低油價(jià)或許難以限制其產(chǎn)出。

“預(yù)計(jì)短期內(nèi)，國際油價(jià)或在歐佩克產(chǎn)量會議的影響下震蕩下滑。因而在國際油價(jià)勢弱的影響下，國內(nèi)成品油市場難見利好，后期行情或?qū)⒗^續(xù)跌勢主導(dǎo)。”黃麗芳說。

根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期測算，6月23日24時(shí)將迎來2015年的第十二輪汽柴油調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)。