根據成品油新定價機制“十個工作日一調”原則，4月24日24時國內成品油調價窗口再度打開，連續六個交易日上漲的國際原油價格，使得本輪調整早早失去懸念。

國家發改委4月24日宣布，自4月24日24時起，汽、柴油價格每噸分別提高300元和285元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.22元和0.24元。此次調整不涉及消費稅。

上海市發改委網站昨日發布自4月24日24時起執行的上海市車用汽、柴油最高零售價格，其中，92號汽油為6.43元/升，95號汽油為6.84元/升，分別上漲0.24元/升、0.25元/升。

4月中旬以來，受中東地緣政治緊張等因素影響，國際市場油價震蕩上行，前10個工作日平均價格較大幅度上漲。

此次調價落實后，今年國內汽、柴油價格已經歷8輪調價周期，其中三次下調，四次上調，一次“擱淺”。

分析師孫雪君稱，本次上調落定后，全國各省市93號汽油(92號汽油)零售價格將全面步入“六元時代”，部分執行國五標準地區的柴油零售價也將再度回升至“六元時代”。

分析師劉蕓稱，租車的運營成本將有適度增加，預計部分地區的燃油附加費或有微幅調整。

劉蕓稱，對于私家車而言，以月跑2000公里、每百公里8升汽油的私家車為例，此輪93號汽油每升上調0.23元，相應的下個計價周期(約半個月)的油耗成本將增加18.4元左右。

分析師徐娜稱，此次成品油上調是2015年以來第二次“兩連漲”，此前的兩次連續上漲，國內主營單位批發、零售環節紛紛順勢上漲，而“五一”小高峰的到來以及二季度的傳統用油高峰期，令后市市場需求將更為可觀，需求轉好的背景下，主營單位批發環節汽柴油價格或居高不下。

“當前國際原油現貨均價小幅高于本輪計價期基準價，本次上調落定后的新一輪計價期(調價窗口為5月11日24時)，國內成品油價格仍將顯現小幅的上調預期，但預期幅度在50元/噸的調價紅線附近。”孫雪君說。

新華社報道援引廣東省油氣商會油品部部長姚達明的分析稱，近期國際油價大漲主要受地緣政治風波所刺激，目前國際油價已經進入了筑底反彈的過程。然而，現在說油價反轉，為時尚早。

姚達明表示，目前國際原油市場仍供大于求，伊朗原油解禁預期依然強烈，美元仍處于上升周期，國際油價可能到下半年利空出盡后，才會迎來真正的反轉。預計今年年底國際油價會回升至每桶70美元附近。

分析師桑瀟也表示，從當前供需基本面來看，全球油市供應充裕的局面仍然存在，而經濟疲軟引發需求不足的狀況也沒有改善，而且美元持續強勁，均對油市構成利空。但最近油價卻在陸續走高，除了地緣政治風險因素帶來的利好提振外，技術面的筑底反彈是主因。預計未來一段時間內國際油價震蕩上行的可能較大。

分析師孟鵬表示，“五一”小長假將至，外出旅行人數將會達到小高峰，將對成品油終端需求，尤其是汽油需求起到提振作用。反倒是柴油需求在國內經濟不景氣的情況下，仍難以得到實質好轉，在成交中仍將存在較大的優惠幅度。所以初步預計下一周期內國內的加油站汽油利潤空間將會繼續縮窄，而柴油利潤空間或將與目前持平。

隨著成品油價格上調預期的增強，國內批發市場成交情況開始提升，主營銷售公司及地方煉廠價格順勢推漲。

分析師徐瑩分析稱，近期批發價格的快速推漲一定程度上抑制了業內的采購熱情，預計短期市場繼續推漲壓力較大，部分地方煉廠已出現回落趨勢。

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