1月13日消息，2014年全年，我國原油進口量為3.1億噸，增長9.5%，其中12月的進口量為3037萬噸（約為717萬桶/日），雖然低于此前媒體預(yù)測的超過3100萬噸，不過這一數(shù)據(jù)仍創(chuàng)下了記錄，超過了2014年1月份的最高數(shù)值2815萬噸，創(chuàng)下2005年有記錄以來新高。
當日，海關(guān)總署還公布了2014年12月對應(yīng)的進口金額為1060億元人民幣，換算為美元和桶以后，進口均價約為76.8美元/桶（按人民幣兌美元匯率6.2，桶噸比7.3計算），和2013年相比，原油進口平均價格下跌6.1%。
當前，國際原油價格跌跌不休，尤其是自2014年11月底OPEC決定不減產(chǎn)以來，油價跌勢幾乎勢不可擋，1月13日，布油跌破47美元/桶，美油逼近45美元/桶。而沙特以及部分OPEC巨頭絲毫沒有改變立場的跡象。
中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平在接受記者采訪時表示，抄底是一種誤解，2014年12月份的進口高位不可持續(xù)，預(yù)計今年1、2月份將有所回落。
每年進口將近3億噸
本周一（1月12日），布倫特石油再次創(chuàng)下了單日跌幅。ICE布倫特2月原油期貨價格收盤下跌2.68美元，跌幅達到5.35%，報47.43美元/桶，創(chuàng)2009年3月份以來最低收盤位，雙雙刷新近6年低位——這是近12個工作日，布油第十次下跌。
從2014年6月下旬開始，國際油價不斷暴跌，尤其是自11月底OPEC決定不減產(chǎn)以來，油價跌勢幾乎勢不可擋，紐約和布倫特油價2014年全年跌幅分別高達46%和48%。
到了1月13下午，布倫特原油跌破46美元/桶，刷新2009年4月來新低；稍早前WTI原油跌破45美元/桶，也刷新2009年4月來新低。而沙特以及部分OPEC巨頭絲毫沒有改變立場的跡象。
國際油價的下跌，對于石油對外依存度較高的我國來說無疑是儲油好時機。我國每年進口將近3億噸原油，油價降低直接意味著外匯支出減少。
據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2014年我國共計進口原油3.0838億噸，比2013年同期增長了9.5%。不過，2014年我國進口石油金額為1.4萬億元人民幣，僅比2013年增長2.5%，原油進口平均價格下跌6.1%。
“油價下跌當然是我們進口石油的機會。”廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強對記者表示，國際油價的未來走勢難以預(yù)測，即使繼續(xù)走低，我國現(xiàn)在也應(yīng)該增加石油進口。
據(jù)測算，根據(jù)我國國內(nèi)石油產(chǎn)出、進口和商業(yè)庫存數(shù)據(jù)，再對比煉廠需求，可判斷我國2014年為戰(zhàn)略石油儲備而額外進口的原油高達1.24億桶，這是2013年我國為戰(zhàn)略儲備補充的6100萬桶的兩倍多。
進口高位不可持續(xù)
根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)計算，我國2014年12月每日原油進口首次突破700萬桶。
韓曉平判斷，這個數(shù)字屬于特定情況，超過了我國石油的正常需求量。他判斷，我國原油日進口量應(yīng)該穩(wěn)定在600萬到650萬桶，而700萬桶的高位將不會持續(xù)。“這主要是受儲備能力限制，估計2015年1月、2月這個數(shù)字就會下來。”
由于石油交易具有滯后性，12月份的進口數(shù)據(jù)反映的主要是2014年9、10月份的采購行為，海關(guān)總署公布的進口油價也印證了當時的油價水平。
幾個月過去，如今國際油價已經(jīng)跌破50美元/桶，我國會否趁低價“抄底”？韓曉平認為不會。“抄底是一種誤解。”韓曉平介紹，我國增加石油儲備主要是應(yīng)對石油供應(yīng)中斷等特殊情況，儲備石油也是大國責任的體現(xiàn)。
2014年11月，我國首次公布部分戰(zhàn)略石油儲備的正式評估。評估顯示，我國國家石油儲備一期工程已經(jīng)建成投用，儲備原油1243萬噸，相當于大約9100萬桶。“這和我們每年進口的石油總量比較，不是一個量級的。”韓曉平說。
除了儲備能力，制約我國進一步擴大石油進口量的因素是實際消費能力。韓曉平介紹，受經(jīng)濟增長放緩，以及煤炭運輸回歸鐵路等因素影響，公路大宗商品運輸中最主要的煤炭運輸量在下降，大宗商品運輸對石油的需求也不如之前旺盛。
據(jù)國家統(tǒng)計局日前公布的數(shù)據(jù)，2014年，我國PPI同比下降1.9%，已經(jīng)是連續(xù)34個月同比下降。據(jù)國家統(tǒng)計局城市司高級統(tǒng)計師余秋梅介紹，國際油價連續(xù)大幅度下跌是PPI環(huán)比降幅擴大的主要原因。
同時，財政部從2014年11月28日起3次上調(diào)成品油消費稅，抵消國際油價下跌對成品油價格的影響。韓曉平認為，通過提高消費稅的方式，也可以在一定程度上平衡國際油價下跌帶來的通縮壓力。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
當日，海關(guān)總署還公布了2014年12月對應(yīng)的進口金額為1060億元人民幣，換算為美元和桶以后，進口均價約為76.8美元/桶（按人民幣兌美元匯率6.2，桶噸比7.3計算），和2013年相比，原油進口平均價格下跌6.1%。
當前，國際原油價格跌跌不休，尤其是自2014年11月底OPEC決定不減產(chǎn)以來，油價跌勢幾乎勢不可擋，1月13日，布油跌破47美元/桶，美油逼近45美元/桶。而沙特以及部分OPEC巨頭絲毫沒有改變立場的跡象。
中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平在接受記者采訪時表示，抄底是一種誤解，2014年12月份的進口高位不可持續(xù)，預(yù)計今年1、2月份將有所回落。
每年進口將近3億噸
本周一（1月12日），布倫特石油再次創(chuàng)下了單日跌幅。ICE布倫特2月原油期貨價格收盤下跌2.68美元，跌幅達到5.35%，報47.43美元/桶，創(chuàng)2009年3月份以來最低收盤位，雙雙刷新近6年低位——這是近12個工作日，布油第十次下跌。
從2014年6月下旬開始，國際油價不斷暴跌，尤其是自11月底OPEC決定不減產(chǎn)以來，油價跌勢幾乎勢不可擋，紐約和布倫特油價2014年全年跌幅分別高達46%和48%。
到了1月13下午，布倫特原油跌破46美元/桶，刷新2009年4月來新低；稍早前WTI原油跌破45美元/桶，也刷新2009年4月來新低。而沙特以及部分OPEC巨頭絲毫沒有改變立場的跡象。
國際油價的下跌，對于石油對外依存度較高的我國來說無疑是儲油好時機。我國每年進口將近3億噸原油，油價降低直接意味著外匯支出減少。
據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2014年我國共計進口原油3.0838億噸，比2013年同期增長了9.5%。不過，2014年我國進口石油金額為1.4萬億元人民幣，僅比2013年增長2.5%，原油進口平均價格下跌6.1%。
“油價下跌當然是我們進口石油的機會。”廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強對記者表示，國際油價的未來走勢難以預(yù)測，即使繼續(xù)走低，我國現(xiàn)在也應(yīng)該增加石油進口。
據(jù)測算，根據(jù)我國國內(nèi)石油產(chǎn)出、進口和商業(yè)庫存數(shù)據(jù)，再對比煉廠需求，可判斷我國2014年為戰(zhàn)略石油儲備而額外進口的原油高達1.24億桶，這是2013年我國為戰(zhàn)略儲備補充的6100萬桶的兩倍多。
進口高位不可持續(xù)
根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)計算，我國2014年12月每日原油進口首次突破700萬桶。
韓曉平判斷，這個數(shù)字屬于特定情況，超過了我國石油的正常需求量。他判斷，我國原油日進口量應(yīng)該穩(wěn)定在600萬到650萬桶，而700萬桶的高位將不會持續(xù)。“這主要是受儲備能力限制，估計2015年1月、2月這個數(shù)字就會下來。”
由于石油交易具有滯后性，12月份的進口數(shù)據(jù)反映的主要是2014年9、10月份的采購行為，海關(guān)總署公布的進口油價也印證了當時的油價水平。
幾個月過去，如今國際油價已經(jīng)跌破50美元/桶，我國會否趁低價“抄底”？韓曉平認為不會。“抄底是一種誤解。”韓曉平介紹，我國增加石油儲備主要是應(yīng)對石油供應(yīng)中斷等特殊情況，儲備石油也是大國責任的體現(xiàn)。
2014年11月，我國首次公布部分戰(zhàn)略石油儲備的正式評估。評估顯示，我國國家石油儲備一期工程已經(jīng)建成投用，儲備原油1243萬噸，相當于大約9100萬桶。“這和我們每年進口的石油總量比較，不是一個量級的。”韓曉平說。
除了儲備能力，制約我國進一步擴大石油進口量的因素是實際消費能力。韓曉平介紹，受經(jīng)濟增長放緩，以及煤炭運輸回歸鐵路等因素影響，公路大宗商品運輸中最主要的煤炭運輸量在下降，大宗商品運輸對石油的需求也不如之前旺盛。
據(jù)國家統(tǒng)計局日前公布的數(shù)據(jù)，2014年，我國PPI同比下降1.9%，已經(jīng)是連續(xù)34個月同比下降。據(jù)國家統(tǒng)計局城市司高級統(tǒng)計師余秋梅介紹，國際油價連續(xù)大幅度下跌是PPI環(huán)比降幅擴大的主要原因。
同時，財政部從2014年11月28日起3次上調(diào)成品油消費稅，抵消國際油價下跌對成品油價格的影響。韓曉平認為，通過提高消費稅的方式，也可以在一定程度上平衡國際油價下跌帶來的通縮壓力。
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