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天津石化煉油部連續(xù)三月實現(xiàn)效益攀升

   2013-11-21 中國石化新聞網胡玉華 張園

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核心提示:國際能源網訊:繼7-9月份三個月連續(xù)實現(xiàn)盈利后,10月份,天津石化煉油部效益再次攀升,實現(xiàn)盈利5165萬元。

  國際能源網訊:繼7-9月份三個月連續(xù)實現(xiàn)盈利后,10月份,天津石化煉油部效益再次攀升,實現(xiàn)盈利5165萬元。

  針對原油價格上漲,成品油價格下調等不利因素,天津石化煉油部最大限度地挖掘裝置運行潛能,在向先進企業(yè)對標找短板的同時,組織各專業(yè)部室相關人員深入一線裝置,對涉及的重要指標、關鍵點進行逐一對接,針對影響效益提升的“出血點”逐一制定措施開“藥方”、堵漏洞,同時對關鍵裝置重點指標實施窄幅控制,最大限度挖掘裝置的“真金白銀。”

  “提高效益就要把握好市場‘風向標’,生產適銷對路的高價值產品。”煉油部經理周曉龍說。

  進入十月份以來,他們針對市場低凝柴油供不應求的實際,及時調整生產方案,最大限度地組織-35號低凝柴油的生產。通過調整1號柴油加氫裝置工藝操作,以及將水分離指數(shù)低的航煤資源調合生產等措施,增加產能。全月共生產-35號低凝柴油9825噸,超計劃生產2325噸。

  為滿足市場對航煤的需求,他們合理調整航煤加氫原料,組織航煤加氫裝置高負荷運行,保證航煤產量,共生產航煤13.42萬噸,超計劃0.2萬噸,創(chuàng)歷史最好水平。

  裝置能耗是降低生產成本的重要途徑,將裝置每一個能耗發(fā)生點控制到最優(yōu),是該部節(jié)能增效的重頭戲。他們積極進行優(yōu)化攻關,千方百計止住裝置“出血點”。

  聯(lián)合五車間利用相關模擬軟件對抽真空蒸汽壓力進行優(yōu)化,并將壓力從0.9兆帕降到了0.75兆帕,蒸汽耗量每小時降低了3噸。聯(lián)合七車間航煤加氫裝置壓縮機是耗電大戶,耗電量占車間耗電總量的1/4,為此該車間積極進行攻關,并利用“余隙調節(jié)”控制法和空冷變頻技術降低裝置電耗,10月份裝置耗電量比9月份降低1萬度。聯(lián)合八車間為降低除鹽水耗量,采取優(yōu)化措施,使裝置每小時節(jié)約除鹽水3噸,月增效3.3萬元。

  “10月份,我們的綜合能耗是53.11千克標油/噸,比月考核指標低1.65千克標油/噸。”該部生產部主任王建國說。



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