記者從多家社會機構處得知，中石油5月29日口頭通知各銷售公司，下調汽柴油區(qū)內、區(qū)外調撥價各100元/噸。據悉，中石油總部尚未正式下文。

　　據了解，大區(qū)調撥價是石油公司配置給系統(tǒng)內銷售公司的價格，銷售公司以此價格拿到成品油后，再對外批發(fā)或零售。

　　中石油上一次調整大區(qū)調撥價格是在2012年5月10日，分別下調汽油、柴油大區(qū)調撥價330元/噸、410元/噸。

　　分析師王能表示，短短不足20日，中石油就連續(xù)兩次下調其汽柴油大區(qū)調撥價，主要用意即為減輕銷售公司虧損。

　　消息面持續(xù)利空市場，業(yè)者對發(fā)改委再次下調汽柴油最高零售價預期較高，普遍看跌后市，汽柴油批發(fā)市場價格也頻頻承壓下跌，部分地區(qū)主營批發(fā)售價甚至低于大區(qū)調撥價。

　　以中石油天津公司為例，29日調撥價下調后，0#柴油調撥價格約為8113元/噸左右，而今日天津銷售公司0#柴油成交價格在8000-8050元/噸，保守來看，每噸虧損仍有63-110元/噸。

　　另外，據部分主營煉廠人士反映，目前主營煉廠庫存均處高位，以錦西石化為例，目前成品油庫存在18萬噸以上，剩余庫容6萬噸左右，汽柴油最多可再生產5天；另外，大慶石化、撫順石化等中石油煉廠庫容也將告罄，而短期內暫無調撥計劃，如此庫存壓力下，預計調價前，銷售公司批發(fā)價格仍有下行可能。

　　“即使調撥價再次下調，部分銷售公司批發(fā)仍將處于虧損狀態(tài)。”王能表示。

　　同時，多家社會機構的監(jiān)測數據均顯示，三地變化率自上次調價后便持續(xù)處于快速下滑通道，截至6月1日，三地變化率已跌至-6.79%，按照當日原油價格水平或小幅反彈，至8日調價窗口開啟之時，三地變化率或將跌至-9%以下。

　　分析師高承莎認為，調價消息落定之后，市場仍不能從實質上擺脫內需不足的“陰霾”，且受資源供大于求的影響，價格弱勢運行態(tài)勢難改。

　　此外，從本周開始，成品油調價進入倒計時，三地變化率繼續(xù)快速下沖，業(yè)者或難有規(guī)模性操作，市場以保守購銷，按需定進的操作模式運行，加之供大于需，買漲不買跌等利空因素影響，本周油市汽柴油成交價格將繼續(xù)下跌，市場購進心態(tài)繼續(xù)低迷。

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