自3月20日國內(nèi)成品油價上調(diào)以來，不少車主都感受到了油價破“8”帶來的壓力。不過，近期國際油價持續(xù)下跌，不僅令市場有了國內(nèi)成品油價今年首次官方下調(diào)的預期，也為定價機制的完善營造了條件。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至4月19日三地原油當日均價每桶118.927美元，近22日均價每桶122.693美元，較3月19日基準價下跌1.21%.據(jù)此推算，如原油延續(xù)盤整態(tài)勢，其三地變化率將在5月8日-10日達到-4%，屆時調(diào)價周期與幅度均已滿足，國內(nèi)油品市場將迎來年度首次下調(diào)，其幅度200至300元/噸。若原油受利空打壓大幅下挫，那么其調(diào)價窗口或?qū)⑻崆埃A計將在“五一”后開啟。

　　市場研究機構(gòu)與石油專家均表示，如國際油價繼續(xù)下挫，則不排除新成品油定價機制改革方案與國內(nèi)油價下調(diào)同時出臺的可能。“前兩次調(diào)價之時，市場一直期待成品油定價機制完善改革可以隨調(diào)價同步推出，但無奈當時國際油價處于高位，新方案推出的風險較大。而目前國際油價震蕩回落，這使得國內(nèi)成品油市場改革隱伏的風險降低。”

　　分析師陳晴認為，一季度國內(nèi)CPI同比上漲3.8%，漲幅呈逐月回落趨勢，意味著通脹處在可控態(tài)勢。而成品油市場目前正處于需求向好階段，只是受經(jīng)濟整體較疲軟影響，需求增長不明顯，市場基本面較為溫和，這也減少了改革推進的阻力。“綜合國內(nèi)外兩方面的宏觀環(huán)境，我們預計新成品油定價機制改革方案將迎來出臺時機，或?qū)㈦S即將到來的成品油價下調(diào)一并推出。”