圖為“海洋石油278。”白華 攝

  3月19日訊 15日，目前世界上首艘帶有動力定位2級能力的5萬噸半潛式自航工程船“海洋石油278”在深圳交船。

  汽笛長鳴，響徹深圳孖州島上空，這預示著這艘世界上先進的海洋工程船舶成為中國海油深水艦隊的重要一員，也標志著中國海油深水裝備建設呈現配套化發展趨勢。

  “海洋石油278”由海洋石油工程股份有限公司（下稱海油工程公司）全額投資，招商局重工（深圳）有限公司承建，中國船舶工業集團第708研究所擔任設計方。2010年3月31日，海油工程公司與招商局重工（深圳）有限公司簽訂了建造合同，2010年7月19日，“海洋石油278”開工建造。船東、船廠、708所和中國船級社密切配合，團結協作，歷時近兩年，以同類船舶最短的建造周期建成了這艘目前世界上先進的半潛式自航工程船。該船船體總長221.6米，型寬42.0米，型深13.3米，半潛吃水26.8米，含壓載水的裝載量為50424噸，總載重量53500噸。

  “海洋石油278”甲板面積7500平方米，相當于兩個足球場大，可用于大型組塊的浮托法安裝、裝卸，運輸鉆井平臺以及其他大型鋼結構物；其每小時14節的自航行速度，比常規拖帶運輸模式提速2倍。“海洋石油278”可作為浮船塢，承擔特種工程船舶塢修；可以運輸目前國際上最先進的第六代鉆井平臺“海洋石油981”；還能兼做深水工程支持船，其先進強大的動力定位系統和自航能力，能與深水鋪管船“海洋石油201”同步航行，提供海管等大型工程物料供應，服務于無限航區。

  目前，半潛式自航工程船舶在國際市場上非常搶手，“海洋石油278”也受到來自全球海洋工程運輸行業和航運界的高度關注。荷蘭著名海洋工程企業DOCKWISE多次到建造現場考察，參與“海洋石油278”的海上試驗，給予了高度評價，并于去年和海油工程公司簽訂了為期5年的合作合同。

  據悉，“海洋石油278”交船后，立即進入該合同執行期，首航要將一座浮船塢運輸至新加坡。 
 

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