繼韓國鮮京（SK）集團強勢入駐淄博后，另一國際石油巨頭———英荷（英國、荷蘭聯(lián)營）皇家殼牌石油公司（下稱“殼牌”）19日也正式宣布入淄。

  雖然距今已有10多天，但位于淄博張店區(qū)昌國西路63號的殼牌加油站，仍然保留著開業(yè)時使用的鮮艷橫幅，紅黃兩色的裝修也令加油站格外顯眼。

  “這是殼牌在山東開設(shè)的第三家加油站，其余兩家分別于6月28日和7月22日在青州和濰坊濰城區(qū)開業(yè)。”28日，山東殼牌石油有限公司區(qū)域經(jīng)理馬德波，招呼著密集來此加油的顧客，抽空接受了經(jīng)濟導(dǎo)報記者的采訪。

  殼牌步伐驚人

  公開資料顯示，殼牌業(yè)務(wù)已遍布全球130多個國家，約有5萬座加油站，并在30多個國家的50多個煉企中擁有權(quán)益。

  按照馬德波的說法，短短3個月內(nèi)，殼牌便在山東市場開設(shè)了3家加油站，期間包括了選址、市場調(diào)研、洽談收購或租賃事宜等，步伐之快令人驚詫。一名熟知其內(nèi)情的淄博成品油經(jīng)營人士透露，早在去年，殼牌方面就曾來淄與多家民營加油站展開洽談，給出的條件十分可觀。

  “殼牌應(yīng)該還有下一步的開發(fā)計劃，選擇淄博跟開發(fā)順序有關(guān)。”馬德波說。

  根據(jù)殼牌去年8月與山東省定下的合作計劃，其收購民營加油站的步伐不會就此停止。彼時，殼牌方面擬設(shè)立山東殼牌石油有限公司，并計劃投資15億-20億元人民幣，以收購、租賃、新建、控股、參股、承包等形式在山東建立200座加油站，打造成品油零售網(wǎng)絡(luò)。

  “事實上，山東殼牌石油有限公司已于今年初注冊成立，現(xiàn)位于濟南高新區(qū)舜華東路金智源IT工業(yè)園內(nèi)。”馬德波表示，它是殼牌在山東的區(qū)域性投資中心、運營中心和人才培訓(xùn)中心。

  民營加油站或倒下

  “殼牌設(shè)立200座加油站，就意味著可能有相同家數(shù)的民營加油站被收購或租賃。”總部位于淄博的卓創(chuàng)咨詢成品油分析師李斌向?qū)笥浾弑硎荆徽撃姆N形式，與殼牌合作的民營加油站的招牌將被換成“殼牌”。

  據(jù)了解，殼牌淄博加油站的前身是一家民營加油站，而距此不足一公里的SK加油站和中石化加油站的前身，也是當(dāng)?shù)氐拿駹I加油站。

  “在加油站比較飽和的當(dāng)下，石油巨頭們樂意選擇收購或租賃經(jīng)營多年的民營加油站，換個牌子便可以營業(yè)，省時省力。”李斌說。

  “相比較整體收購，我們并不樂意通過參股的方式來解決民營加油站的經(jīng)營問題。”這是石油巨頭們集體發(fā)出的聲音。

  “民營加油站正被巨頭們擴張的鐵蹄碾碎。”淄博一民營加油站負責(zé)人如此形容。如今，淄博成品油零售市場形成了中石化、中石油、民營加油站、外資加油站“四足鼎立”的局面。

  從整個山東市場來看，外資加油站的力量更是不容忽視。自2004年12月我國宣布放開成品油零售市場之后，外資加油站進軍步伐正在加速。除SK外，韓國的LG集團、爍眸石油株式會社、佳施加德士（青島）能源有限公司等，均相繼通過并購、新建等方式進入山東成品油市場。另外，上述外資企業(yè)已在青島、煙臺、濟南、濰坊等地開設(shè)了多座加油站。

  壓力都很大

  外資加快布局淄博的同時，早已在該市場打下一番天地的“國字號”也不甘落后。僅去年以來，中石化新收編的淄博加油站就不下10座，而中石油在淄博市場上的加油站已達60多座，連數(shù)量和市場份額尚處于劣勢的中海油也于2009年來到了淄博。

  如何在激烈的競爭中脫穎而出？馬德波像諸多業(yè)內(nèi)人士一樣感到茫然，便利店+加油站、降價促銷的模式已迅速被各個加油站模仿，如今的加油站陷入了嚴(yán)重的同質(zhì)化競爭中。

  談及未來的發(fā)展，馬德波直言“壓力很大”。“以這10天的表現(xiàn)看，業(yè)績沒有期望的高。”他說，雖然加油站主打的是加了殼牌自己的添加劑的“高品質(zhì)燃油”，基本可以保證同量的油可以跑更多的路，但是得到市場認(rèn)可尚需一段時間。

  “目前還看不出外資加油站的前景如何，老百姓對此也不怎么了解。”李斌說，但可以肯定的一點是，民營加油站的生存空間被擠得越來越小，如果得不到國家相關(guān)政策的扶持，他們倒下的速度會越來越快。

  采訪中，多位加油站經(jīng)營人士向?qū)笥浾弑硎荆叫亩摚駹I加油站的質(zhì)量確實不如中石油和中石化的加油站，這也將加快其衰落的速度。