據報道，按照息旺能源的測算數據，截至 8月18日三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油加權均價變化率已由正轉負，下降至-0.78%。相關分析人士表示，如果原油價格進一步下挫，那么最快8月底國家發改委就可能下調油價。此前，國家發改委已承諾，如果調價窗口打開，將及時下調油價。另有消息人士稱，新的成品油定價機制極有可能在今年下半年出臺。
歐美債務危機重創油價
在上周的交易時段中，原油價格下跌最嚴重的是18日。當時受一系列疲弱經濟數據影響，投資者對美國經濟陷入衰退的擔憂加劇。當天，紐約市場油價跌幅達5.94%，布倫特原油跌幅達3.26%。由于歐美主權債務危機持續惡化，花旗銀行和摩根大通上周都調低了對美國經濟增長的預測值。在此后的19日，ICE布倫特原油與紐約WTI原油的差價達到了創歷史紀錄的26.21美元一桶。業內人士對本周國際原油市場走勢看法仍舊偏空。“從大勢上看，只要不出現特別大的變故，導致國際原油價格大幅反彈，8月底到9月初就將下調成品油價格。”息旺能源分析師儲節旺對記者稱。息旺能源檢測數據顯示，至18日三地原油加權均價變化率為-0.78%。大宗商品電子商務平臺金銀島稱，如果下周油價繼續下跌，那么最早在8月24日至28日，三地原油加權均價變化率就將達到-4%的臨界條件。
中國上一次調整成品油價是在4月7日，將汽、柴油價格每噸分別提高500元人民幣和400元人民幣，為今年國內第二次調整成品油零售價，創下歷史新高。
新機制或縮短周期
由于現行辦法要求的是22個工作日的移動平均價格變化率，因此每次由正轉負或者由負轉正都得克服巨大“慣性”，才能達到正負4%的要求。正是由于辦法的局限，自今年4月7日調漲以來，國內油價已連續四個多月未動，而在這期間國際兩大基準油價峰谷波幅均超過20%。與之形成鮮明對比的是，受國際油價下跌影響，8月10日中石化香港油站公司宣布下調汽柴油零售價格，這已是自5月以來中石化在香港第四次調價，其中三次為下調。
不過有不愿具名的業內人士透露，新的成品油定價機制在下半年出臺將是大概率事件。在今年年初接受記者采訪時，中國石油天然氣股份有限公司規劃總院高級工程師丁少恒曾透露，新機制怎么改，比較明確的是周期，將從 22個工作日變為10個工作日，方案已經上報了。就調價主體而言，以前是發改委提議，國務院最后定。現在偏向由國家發改委直接來定，無須通過國務院。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強在接受記者采訪時稱，現在國際油價大跌，已為出臺新的調價機制鋪平了道路。
雖然何時出臺新機制，何時下調油價目前都沒有定數。但是民營加油站早已聞風而動。位于上海寶山區的某加油站已將93號汽油的價格降到了7.25元，比7.79元的最高零售指導價低了0.54元。在更上游的貿易商、中間商層面，一位知情人士告訴記者，“原油價格下跌這么厲害，成品油上調無望，貿易商現在不太敢進貨，大家普遍看淡后市。”
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