中海油在官方網(wǎng)站的情況通報中證實，7月11日凌晨4時10分，惠州市大亞灣石化區(qū)中海石油煉化有限責(zé)任公司惠州煉油分公司運(yùn)行三部400單元的重整生成油塔底泵機(jī)械密封泄漏著火。但該通報未提及凌晨4時40分發(fā)生的第二次事故，整個通報中未出現(xiàn)”爆炸“字眼。
業(yè)內(nèi)知情人士稱，此次發(fā)生事故的塔底泵屬于高溫油泵，塔底溫度達(dá)到250度，可能是泵中泄露出來的油，滴到高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸上，導(dǎo)致起火。
上述知情人士告訴記者，高溫油泵是煉油廠發(fā)生事故概率最大的區(qū)域，其密封性能要求很高，對配件質(zhì)量非常講究，并且要求頻繁巡檢和檢修。”特別是機(jī)械密封系統(tǒng)在長期磨損中容易出問題，需要經(jīng)常檢修更換，一旦泵運(yùn)行不穩(wěn)定，機(jī)械密封不好，馬上就要更換相關(guān)零部件。“
事實上，高溫油泵起火爆炸一直是國內(nèi)煉廠的心頭之痛，國內(nèi)最大的煉油企業(yè)中石化曾就此問題專門在今年年初下發(fā)文件——《關(guān)于切實做好高溫油泵安全運(yùn)行的指導(dǎo)意見》，要求各單位從多個方面加強(qiáng)高溫油泵的安全性，消除隱患，防止發(fā)生安全事故。
國內(nèi)某石油公司的一位資深人士11日向本報記者分析說，中海油進(jìn)入煉油行業(yè)時間很短，在實踐操作上可能經(jīng)驗不足。
中國經(jīng)濟(jì)時報記者11日撥打中海油新聞聯(lián)系人電話，該人士電話處于無人接聽狀態(tài)，向其郵箱發(fā)去采訪提綱，希望詢問爆炸事故的具體情況和原因，以及為何會發(fā)生兩次爆炸，但截至發(fā)稿并未收到任何回復(fù)。中海油在11日中午的情況通報中稱，事故原因正在調(diào)查中。
據(jù)新華社11日晚間報道，有關(guān)方面在11日上午9時左右宣布明火已被撲滅。但10時許和13時55分，火災(zāi)區(qū)先后傳來兩次爆炸聲并冒出滾滾濃煙。中海油惠州煉油公司黨群辦公室主任馬宏明向記者表示，10時的爆鳴聲”是殘存在管道內(nèi)的物料燃燒導(dǎo)致保溫鐵皮崩裂的聲響“，13時55分聲響的原因仍在核實中，但”確定不是爆炸“。
中海油惠州煉油廠是中海油在國內(nèi)的最大規(guī)模煉油項目，2007年投入使用，2010年7月該項目的一個焦化原料罐突然著火，中海油并沒有對事故原因進(jìn)行說明。
在廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局網(wǎng)站上，記者查到一份《轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委辦、國家安全監(jiān)管總局、公安部關(guān)于近期幾起生產(chǎn)安全事故情況通報的通知》（粵安辦〔2010〕79號）的文件，透露這起事故的原因為”中海油惠州煉油分公司常減壓裝置減壓爐一條出口管線法蘭發(fā)生滴漏燃燒，導(dǎo)致高溫減壓渣油（溫度高達(dá)357℃）未經(jīng)充分換熱冷卻直接進(jìn)入焦化原料罐，減壓渣油遇空氣發(fā)生自燃引發(fā)火災(zāi)事故。“
11日有分析人士向記者指出，常減壓裝置減壓爐一條出口管線法蘭發(fā)生滴漏，與中海油在巡檢過程中，未能及時發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)措施有關(guān)，”如果巡檢到位，管線法蘭發(fā)生滴漏的概率并不大。“
據(jù)悉，此次爆炸的催化重整裝置年產(chǎn)量高達(dá)200萬噸，是國內(nèi)類似裝置中生產(chǎn)能力最大的之一。專業(yè)人士認(rèn)為，到今年年底該裝置都很難完全恢復(fù)生產(chǎn)，對中海油的成品油產(chǎn)能和芳烴產(chǎn)品生產(chǎn)有一定影響，但不會波及國內(nèi)的成品油供應(yīng)市場。
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