中國城市燃氣協會輕烴專業(yè)委員會負責人紀方告訴《第一財經日報》，長慶油田率先對民企開放輕烴市場，輕烴燃氣行業(yè)或將啟破冰之旅。
據了解，輕烴是油田、氣田及煉化廠生產過程中的伴生物，過去因為無法有效利用而大部分被放空燃燒，形成了油田和煉化廠上空常年可見的“火炬”。 據統計，我國目前每年有1600萬噸的輕烴原料產生，其中約有1000萬噸被用于勾兌汽油以及壓入液化氣等不正當用途，而如果全部制成輕烴燃氣，可供4500萬戶城鎮(zhèn)居民燒火做飯、洗澡等。
紀方向本報介紹，在更早一些時期，輕烴并不被大型石油公司所重視。“那時候，中石油和中石化也很樂意民營企業(yè)將這些（輕烴原料）氣全部無償抽走。” 本報記者從殼牌公司和BP公司相關人士處了解到，兩公司在油氣田的開發(fā)中也將輕烴放掉，并未加以利用。
但現在輕烴燃氣重新被看重并得到一定程度的利用，除了技術成熟，更重要的是其價格一直比柴油便宜1000元/噸左右，而且能夠擺脫對城市管網的依賴，適合向不具備天然氣輸送條件的中小城鎮(zhèn)以及遠離中心城市的住宅小區(qū)供氣。今年1月，國家正式實施《混空輕烴燃氣》標準，輕烴燃氣被確定為第四種城市燃氣。
華北油田一位內部人士告訴本報，由于產量不足等原因，“氣荒”在我國時有發(fā)生，而中石油允許民企直購輕烴燃氣無疑將有助于“氣荒”問題的解決。
中石油規(guī)劃總院一位專家向本報表示，目前輕烴燃氣在國內并不被當做正常的商品看待，除少量用于溶劑油外，并未形成真正的市場。因此在原料來源上，通常是油田先賣給其三產公司，再幾經倒手，最后才到民營輕烴燃氣公司手中，此時成本已經上漲不少。因此，此番將國有大型油田列入輕烴原料采購計劃的突破頗具積極意義。
據了解，原料和運輸是輕烴燃氣的主要成本。
上述華北油田人士對本報稱，從價格角度看，目前上游的輕烴燃氣原料價格高達8000元/噸，但到下游的價格卻要與較低的天然氣價格看齊，而作為石油伴生氣，輕烴的價格也會隨國際油價的上漲而上漲。
紀方告訴本報，中國從澳大利亞、印度尼西亞等地進口的液化天然氣達到了1000萬噸，因此在巨大需求之下，輕烴燃氣具有一定市場需求。“例如浙江省的天然氣價格為5元/立方千米，而在電荒之下，很多企業(yè)處于既無電又無柴油的窘況；因此即使用油罐車運輸1000公里過去，在成本上依然合算。”
然而，并非所有人都看好這一新生行業(yè)。中國海洋石油總公司一位專家向本報表示，民企即使投入大量資源進行輕烴燃氣研發(fā)，仍可能面臨難以預料的政策風險。
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