部分貿易商開始拋售

　　近期，長江中下游大部降水量較常年同期偏少三至八成，降水持續偏少導致江河、湖泊水位異常偏低，水體面積減少明顯，農業生產受到影響，部分地區出現飲水困難。

　　“就當前市場看，干旱尚未影響到成品油供求，國內整體資源供應仍較正常，但購銷氣氛卻不樂觀。”大宗產品電子商務機構金銀島的一位分析師告訴本報記者，由于近期國際油價持續不振，導致國內油價參考的三地原油變化率持續下行，油價上調時間窗口也宣告關閉。

　　據測算，截至5月23日，三地原油當日均價為每桶107.5931美元，連續22個工作日均價為每桶115.068美元，較4月5日基準價僅漲了2.65%，小于4%的調價必要條件。

　　也是在國際油價連跌的打壓下，國內成品油從業者近期紛紛持幣觀望，部分貿易商甚至開始拋售，由此引發汽油批發市場率先進入下降通道，柴油批發價則也有所下行。

　　數據顯示，上周以來，廣東汽油價格跌幅較深，93號汽油從9900元/噸已跌至9500元/噸，國三柴油則跌至8600元/噸，跌幅為50-100元/噸。福建市場成品油批發價也出現松動，汽柴油均下滑50元/噸左右，當地貿易商開始拋售柴油，報價僅8350-8400元/噸。

　　此外，華中市場需求面也未見好轉，江西市場汽油價格繼續下滑，柴油價格雖堅挺，但成交有限。

　　柴油需求未來或有支撐

　　“后期來看，6月份以后按慣例南方會出現多雨和臺風天氣，預計需求面再受沖擊。但未來兩月兩大石油公司煉廠也將集中檢修，且中海油惠州煉廠也將在下半年進入全廠檢修，屆時供應可能收緊，繼而給成品油價格帶來一定支撐。”上述分析師說。

　　在他看來，高成本可能抑制柴油發電需求，使得原先業界看好的發電用柴油需求量未必能達到預期。而更值得關注的還是原油走勢，后者才是決定國內成品油批發市場走勢的決定性因素。

　　不過，中宇資訊分析師桑瀟昨天表示，近期干旱天氣所導致的運力不足、抗旱發電還是會帶動一定柴油銷售。而華東地區今年迎峰度夏用電形勢嚴峻，同時，北方“三夏”即將啟動麥收，預計5月底開始柴油需求將顯著增加。

　　“我們預計，汽油批發價仍未觸底，后期仍有一定下滑空間，現有低迷局面或將延續至6月中期。而柴油方面由于下游需求支撐有望保持堅挺。”桑瀟說。