近期國際原油價格出現(xiàn)下跌，據(jù)最新監(jiān)測，截至5月17日，三地原油加權(quán)均價變化率已回落至3.82%，位于上調(diào)國內(nèi)成品油價的4%“紅線”之下。這意味著預(yù)期中的今年以來國內(nèi)第三次上調(diào)油價落空。
因本次油價上調(diào)預(yù)期的減弱，據(jù)5月18日監(jiān)測，中石化、中石油已在山東、湖南、江西等地區(qū)基本取消對柴油批發(fā)出貨的控制。但因無意囤油，市場購進(jìn)交易仍清淡。不過，柴油價格暫未波動。
分析師認(rèn)為，上調(diào)油價無望，囤庫備漲的“隱性需求”將會消失，石化雙雄、地方煉廠、中間貿(mào)易商都會將柴油庫存降至低位，引發(fā)柴油荒的一大因素暫時被壓制。
進(jìn)入5月份以來，國際原油呈現(xiàn)寬幅震蕩的走勢，價格大幅下跌，三地油價變化率也自迅猛上升態(tài)勢逆轉(zhuǎn)。5月16日，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)原油期貨收盤大幅走低，NYMEX6月輕質(zhì)低硫原油期貨跌2.28美元，至每桶97.37美元，跌幅2.3%。而受原油近期走勢不振的拖累，三地變化率也在向4%的紅線內(nèi)回落。
截至5月17日，三地原油加權(quán)均價變化率已回落至3.82%；而監(jiān)測顯示，17日該指標(biāo)已經(jīng)回落至4.28%。
分析師趙旭說：“目前原油走勢疲軟，三地變化率將于今日或明日跌回至4%以內(nèi)。至此，本輪調(diào)價終以無果而結(jié)束。”因失去上調(diào)油價利好因素的支撐，國內(nèi)柴油供需情況也出現(xiàn)了微妙的變化。昨日，中石化、中石油在華北、華中地區(qū)的柴油對外批發(fā)出現(xiàn)松動，有所放量。
趙旭稱，昨日，兩大巨頭在山東的柴油出貨基本對外取消控制，中石油0#柴油基本放開供應(yīng)，中石化0#柴油局部地區(qū)出貨仍控，價格方面延續(xù)零售到位價為主；河南中石油出貨量大可優(yōu)惠，其他地區(qū)暫未出現(xiàn)明顯波動；湖南、江西兩大公司柴油均放寬出貨開單，對提單的客戶也不再控制。
雖然部分地區(qū)柴油批發(fā)有所放開，但兩大巨頭柴油價格卻保持高位。以廣東為例，當(dāng)?shù)夭裼团l(fā)價已經(jīng)比最高零售限價低100元/噸左右；但其他地區(qū)柴油價格仍位于最高限價附近，尚無明顯松動。不過整體成交并不理想，價高量稀。
而在山東地區(qū)，兩大公司的柴油供應(yīng)有放開跡象，這直接沖擊了山東地?zé)掍N售，地?zé)挷駜r壓力頗大。據(jù)監(jiān)測，在柴油批發(fā)價上，山東東營地區(qū)正和、墾利、東明化工和東方華龍，濰坊地區(qū)的聯(lián)盟和昌邑，濱州地區(qū)的中海瀝青等煉廠紛紛每噸下調(diào)50元至150元不等。昨日，山東地?zé)?#柴油報價在8300~8400元/噸。
沒有調(diào)價的預(yù)期，將直接打擊市場中囤庫備漲的“隱性需求”。據(jù)一些中間貿(mào)易商反映，目前庫存并不高，甚至是零庫存，但暫看不到上調(diào)油價利好支撐，因此暫無購進(jìn)欲望，且現(xiàn)在柴油價格居高不下，市場交易積極性明顯減弱。
“目前來看，兩大公司控銷已經(jīng)失去意義，需求面平淡，成交有限。市場觀望氣氛濃厚，無利好因素支撐，客戶暫保持按需定進(jìn)的心態(tài)，無意囤油。”趙旭表示。
據(jù)了解，目前，中間貿(mào)易商多以消化庫存為主，而沒有庫存的也不急于購進(jìn)，以持幣觀望為主。兩大公司在局部地區(qū)雖未稱放開銷售，但目前成交稀少。
值得注意的是，這與去年10月“柴油荒”出現(xiàn)之前的情況類似。分析師鐘健指出，去年4~9月期間，由于國際油價下跌并且一直在相對低位徘徊，對應(yīng)的三地油價變化率也在大多數(shù)時間里處在負(fù)值區(qū)間。在上調(diào)油價無望甚至還有下調(diào)油價的預(yù)期下，很自然，各方面均將庫存降到了最低。
目前，山東地?zé)拵齑嫠捷^低，因此庫存壓力也較小。由于3~4月份的持續(xù)暢銷，地方煉廠的成品油庫存大都為低庫存或接近零庫存。據(jù)息旺能源的統(tǒng)計，即使在成品油銷售放緩的5月上旬，地?zé)挸善酚蛶齑媪恳膊贿^相當(dāng)于3~5天的生產(chǎn)量，因此壓力較小，后期開工率放大具備條件。5月份山東地方煉廠的開工率仍將繼續(xù)升高，有可能將升至50%左右的水平。
趙旭分析，隨著夏季來臨，三夏農(nóng)忙、建筑施工、工礦企業(yè)以及交通運輸?shù)刃袠I(yè)需求陸續(xù)啟動；華東、華南、華中、西南等地區(qū)電煤緊張，發(fā)電柴油需求增加，且交投雙方對柴油后市仍舊看好，市場上可流通資源受限，柴油價格依舊顯堅挺。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
因本次油價上調(diào)預(yù)期的減弱，據(jù)5月18日監(jiān)測，中石化、中石油已在山東、湖南、江西等地區(qū)基本取消對柴油批發(fā)出貨的控制。但因無意囤油，市場購進(jìn)交易仍清淡。不過，柴油價格暫未波動。
分析師認(rèn)為，上調(diào)油價無望，囤庫備漲的“隱性需求”將會消失，石化雙雄、地方煉廠、中間貿(mào)易商都會將柴油庫存降至低位，引發(fā)柴油荒的一大因素暫時被壓制。
進(jìn)入5月份以來，國際原油呈現(xiàn)寬幅震蕩的走勢，價格大幅下跌，三地油價變化率也自迅猛上升態(tài)勢逆轉(zhuǎn)。5月16日，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)原油期貨收盤大幅走低，NYMEX6月輕質(zhì)低硫原油期貨跌2.28美元，至每桶97.37美元，跌幅2.3%。而受原油近期走勢不振的拖累，三地變化率也在向4%的紅線內(nèi)回落。
截至5月17日，三地原油加權(quán)均價變化率已回落至3.82%；而監(jiān)測顯示，17日該指標(biāo)已經(jīng)回落至4.28%。
分析師趙旭說：“目前原油走勢疲軟，三地變化率將于今日或明日跌回至4%以內(nèi)。至此，本輪調(diào)價終以無果而結(jié)束。”因失去上調(diào)油價利好因素的支撐，國內(nèi)柴油供需情況也出現(xiàn)了微妙的變化。昨日，中石化、中石油在華北、華中地區(qū)的柴油對外批發(fā)出現(xiàn)松動，有所放量。
趙旭稱，昨日，兩大巨頭在山東的柴油出貨基本對外取消控制，中石油0#柴油基本放開供應(yīng)，中石化0#柴油局部地區(qū)出貨仍控，價格方面延續(xù)零售到位價為主；河南中石油出貨量大可優(yōu)惠，其他地區(qū)暫未出現(xiàn)明顯波動；湖南、江西兩大公司柴油均放寬出貨開單，對提單的客戶也不再控制。
雖然部分地區(qū)柴油批發(fā)有所放開，但兩大巨頭柴油價格卻保持高位。以廣東為例，當(dāng)?shù)夭裼团l(fā)價已經(jīng)比最高零售限價低100元/噸左右；但其他地區(qū)柴油價格仍位于最高限價附近，尚無明顯松動。不過整體成交并不理想，價高量稀。
而在山東地區(qū)，兩大公司的柴油供應(yīng)有放開跡象，這直接沖擊了山東地?zé)掍N售，地?zé)挷駜r壓力頗大。據(jù)監(jiān)測，在柴油批發(fā)價上，山東東營地區(qū)正和、墾利、東明化工和東方華龍，濰坊地區(qū)的聯(lián)盟和昌邑，濱州地區(qū)的中海瀝青等煉廠紛紛每噸下調(diào)50元至150元不等。昨日，山東地?zé)?#柴油報價在8300~8400元/噸。
沒有調(diào)價的預(yù)期，將直接打擊市場中囤庫備漲的“隱性需求”。據(jù)一些中間貿(mào)易商反映，目前庫存并不高，甚至是零庫存，但暫看不到上調(diào)油價利好支撐，因此暫無購進(jìn)欲望，且現(xiàn)在柴油價格居高不下，市場交易積極性明顯減弱。
“目前來看，兩大公司控銷已經(jīng)失去意義，需求面平淡，成交有限。市場觀望氣氛濃厚，無利好因素支撐，客戶暫保持按需定進(jìn)的心態(tài)，無意囤油。”趙旭表示。
據(jù)了解，目前，中間貿(mào)易商多以消化庫存為主，而沒有庫存的也不急于購進(jìn)，以持幣觀望為主。兩大公司在局部地區(qū)雖未稱放開銷售，但目前成交稀少。
值得注意的是，這與去年10月“柴油荒”出現(xiàn)之前的情況類似。分析師鐘健指出，去年4~9月期間，由于國際油價下跌并且一直在相對低位徘徊，對應(yīng)的三地油價變化率也在大多數(shù)時間里處在負(fù)值區(qū)間。在上調(diào)油價無望甚至還有下調(diào)油價的預(yù)期下，很自然，各方面均將庫存降到了最低。
目前，山東地?zé)拵齑嫠捷^低，因此庫存壓力也較小。由于3~4月份的持續(xù)暢銷，地方煉廠的成品油庫存大都為低庫存或接近零庫存。據(jù)息旺能源的統(tǒng)計，即使在成品油銷售放緩的5月上旬，地?zé)挸善酚蛶齑媪恳膊贿^相當(dāng)于3~5天的生產(chǎn)量，因此壓力較小，后期開工率放大具備條件。5月份山東地方煉廠的開工率仍將繼續(xù)升高，有可能將升至50%左右的水平。
趙旭分析，隨著夏季來臨，三夏農(nóng)忙、建筑施工、工礦企業(yè)以及交通運輸?shù)刃袠I(yè)需求陸續(xù)啟動；華東、華南、華中、西南等地區(qū)電煤緊張，發(fā)電柴油需求增加，且交投雙方對柴油后市仍舊看好，市場上可流通資源受限，柴油價格依舊顯堅挺。
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