據發改委統計，1~4月，柴油表觀消費量同比增長8.6%；成品油庫存暫時保持較高水平。

　　分析人士認為，2011年國內柴油的缺口至少在400萬噸以上，此舉表明發改委擔心三大石油巨頭在出口每噸柴油可獲利700多元的情況下，出口量過大可能致使去年“柴油荒”再現，今年提早準備應對。

　　記者了解到，石化雙雄5~6月原油加工總體維持高負荷運行，加工總量將達到3080萬~3110萬噸的歷史高位。

　　4月產量創新高供應仍吃緊

　　數據顯示，4月份，國內柴油產量為1395萬噸，同比增加9.8%，這已是連續第四個月出現增長，為2011年以來最高月度產量水平。

　　但這一數字低于去年12月1464萬噸的產量。去年12月，石油企業因油荒而大幅增產柴油。

　　金銀島分析師趙旭說，目前，全國柴油供應緊張，兩大公司在華東、華南、華中等地區的批發基本停出，主保零售，局部還有搭售現象。

　　據了解，華東地區民營加油站柴油庫存僅能勉強維持到至本月中旬，而兩大巨頭對于批發控量日益嚴格，外采資源價格偏高，即使批零同價，利潤仍舊難以保證，出貨意愿不高，對外惜售。

　　另據發改委統計，1~4月份，柴油表觀消費量同比增長8.6%，發電用氣也顯著增加。

　　業內人士認為，這是因為正值農作物耕種和收割時節，國內本周又將進入休漁期，在休漁期到來前，以柴油為燃料的捕魚船只需求大增。

　　胡慧春表示，湖北干旱、江西、湖南、重慶等地電荒告急，柴油發電用油量增加，工礦基建開工率較高，物流運輸來往頻繁，需求也得到支撐。

　　年內缺口至少400萬噸

　　“柴油的缺口至少也會在400萬噸以上。”息旺能源首席分析師鐘健這樣判斷“柴油荒”形勢。

　　據他測算，2011年，石化雙雄新增原油加工能力約1700萬噸左右，這是近3年來兩大巨頭新增加工能力最少的一年。

　　“按2010年兩大油企己經提升到的較高的平均加工負荷水平計算，若新增加工能力在年初投產，全年可增產柴油大約600萬噸。”他說。

　　鐘健認為，如果今年GDP年增長率8%~10%，國內柴油消費增長量大約在1000萬~1400萬噸。由于消費增長量大于生產增長量，即使GDP增長8%，柴油產消缺口至少400萬噸以上。

　　鐘健說，另外年內電力緊張，油代電、柴油換標準等新增突發因素，將進一步加劇供求失衡。

　　國際能源情報署也預測，今夏中國可能出現電力短缺或增加30萬桶/天的柴油量用于發電，尤其是在南部和東部地區。

　　目前，浙江、江蘇、江西、湖南、重慶等東中部地區相繼出現夏季高峰之前的淡季“電荒”，內蒙古、甘肅、新疆等西部地區則面臨電力外送困難。

　　石化雙雄增加供應

　　13日，發改委下文要求，近期嚴控成品油出口，除供港澳地區外，原則上暫停安排柴油出口，同時增加化工輕油等進口。

　　前4個月，國內成品油進口量較上年同期增18.3%至1425萬噸，4月進口量322萬噸，出口量為205萬噸。

　　發改委表示，石油企業要加快項目建設投產，合理安排檢修，保持高負荷運行，增加成品油生產，保持合理庫存結構和水平；調整產品結構，提高短缺品種產量。中石油、中石化、中海油要繼續做好供應地方煉油企業原油及收購成品油，增加供給。

　　3月份始，中石化已暫停出口成品油。本月，中石化柴油計劃外采173萬噸，還將柴油外采獎勵提高100元/噸至300元/噸。中石油集團也表態，會嚴格執行發改委的要求。

　　數據顯示，我國成品油出口量達到205萬噸，同比下降20.23%，環比下降20.54%。

　　金銀島分析師何杰英認為，通過理論測算，近兩個月以來，國內柴油出口收入高于國內銷售收入788元/噸左右，此時發改委發文意義明顯。

　　4月，國內成品油出口均價為782.56美元/桶，同比上漲了21.88%，環比上漲3.99%。

　　“這表明國家保供的決心，防止出現‘電荒’而導致‘柴油荒’，市場暫時不必擔憂油荒出現。”中宇資訊分析師桑瀟說。

　　鐘健認為，政府對市場調控的手段至關重要，提前應對，有備無患。缺口仍然可以通過調整進出口節奏、調整生產柴汽比、提高地煉加工規模等措施來解決。

　　發改委表示，4月成品油庫存同比增加45萬噸，基本處于合理水平，重點用油需求得到保證。