▲▲鄭州已有20多家民營加油站停業
鄭州市花園口鎮花園口加油站的負責人張先生說：“加油站開了3年，投資200多萬元，日子一天比一天難過，成品油批發價一個勁兒上漲，但國家控制最高零售價，像93號汽油，從中石化批發9700元/噸，拉回來后成本價已經達到7.7元/升，遠遠超過國家規定的7.46元/升的零售價。再加上員工工資、稅金、租金，每個月都要賠六七萬元，這生意實在是沒法干了。”
面臨同樣困境的民營加油站不在少數。“可以說，幾乎每家民營加油站現在都不賺錢，甚至賠錢，有的已經支撐不下去了。”鄭州金亮石化公司總裁韓清亮說。
韓清亮說，因為批不來油，目前鄭州起碼有20多家民營加油站已經停止營業了，“至于什么時候能恢復營業，誰也說不了”。
韓清亮表示：“我們雖然沒有關門，但現在每天都是一分錢不賺，在勉強度日。鄭州民營加油站的數量也在逐年下降。”
▲▲兩大巨頭限供背后另有玄機？
一些民營加油站的負責人認為，民營加油站被迫停業，除了油品批發價太高，讓他們無利可圖之外，一個更關鍵的原因是中石化和中石油實行限供。“批發價那么高，也不是你想買多少就能買多少。”張先生介紹，自4月7日成品油漲價后，供應就緊張起來，“和我們有長期合作關系的中石化方面說，因為上次成品油調價他們預期是每噸漲1000元，最后只漲了500元，因此他們供應不積極”。
另一家民營加油站的負責人介紹，4月7日之前，中石化、中石油已經開始對民營加油站限制供油了，要買也可以，一是提價，二是不開發票。“當時國家規定93號汽油的批發價是9080元/噸，但他們賣出的價格是9300元/噸。就這還是熟人才能買到，關系不好的一律不供應。”這位負責人說。“現在，他們兩家所屬的煉油廠生產出來的成品油囤積在倉庫里不對外銷售。為此，鄭州市一些大的民營加油站都到山東、陜西一些地方煉油廠去進貨。”韓清亮介紹，但現在那些地方煉油廠也提高了出廠價，“可以說是一天一個價，漲得讓人受不了，我們現在每噸油的毛利潤只有100元，除了開支一分錢不賺。”
在他看來，兩家公司之所以對民營加油站限制供應，除了雙方是競爭對手外，也是為繼續漲價尋找理由。“從北京傳來的消息稱，5月9日成品油調價窗口又要打開，估計最近還要漲價。”韓清亮說。
▲▲中間商囤貨待漲情緒升溫
韓清亮說，從他20多年的從業經歷來看，雖然國際油價上漲給國內帶來了一定的壓力，但中石油、中石化、中海油三大巨頭因為自己控制有油田，可以采取多種措施來消化原油價格上漲帶來的壓力。而地方煉油廠的批發價不受國家控制，所受影響也不大。
實際上，油價上漲對民營加油站的傷害最大。“因為零售價由國家控制，批發環節稍微一漲價大家就受不了，何況是大幅度漲價，現在大家都是能維持下去就不關門，實在維持不下去了也沒有辦法。”韓清亮說。
2008年的油荒給人們留下了深刻的印象，最嚴重的時候，連公交車加油都得排隊。那么，這一幕今年會重現嗎？
卓創資訊成品油分析師朱春凱稱，北京、浙江、江蘇、上海等地都出現了成品油“批零同價”的情況，這意味著成品油批發價和零售價持平，民營加油站的利潤幾乎被擠壓為零，有的地方甚至出現了“批零倒掛”的現象，“囤油對幾大石油巨頭是有利的，在缺油的輿論壓力下，會加快油價上漲的速度”。
朱春凱表示，目前國際油價居高不下，在油價持續上漲預期加大的情況下，中間商囤貨待漲的情緒升溫。韓清亮認為，對于油荒是否會出現，關鍵要看國家的政策，“如果國家一次性將油價調整到位，油荒就不會來，但如果調整幅度過低，油荒將會迎面而來”。
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