國際能源網(wǎng)訊：眾多民營加油站自2011年3月初即已得不到中石油與中石化兩大集團的供油，導致這些民營加油站面臨經(jīng)營困境。
  2011年04月22日，成品油出廠價剛獲上調(diào)、石油巨頭停止成品油出口，部分地區(qū)卻出現(xiàn)成品油供應吃緊、批零倒掛的現(xiàn)象。隨著夏季用能高峰的日趨臨近，成品油供應緊張的態(tài)勢有可能進一步蔓延。
  "油荒"重現(xiàn)
  據(jù)媒體報道，眾多民營加油站自今年3月初即已得不到中石油與中石化兩大集團的供油，導致這些民營加油站面臨經(jīng)營困境。
  河南省信陽市盛祥加油站負責人告訴《第一財經(jīng)日報》，由于批發(fā)價高且很難拿到油，因此加油站從3月份就已基本處于歇業(yè)狀態(tài)。
  國內(nèi)柴油價格自春節(jié)過后一直處于批零同價狀態(tài)，自上一次成品油調(diào)價后，全國各地均限量銷售，兩大集團為保證零售環(huán)節(jié)和重點用戶而導致局部批發(fā)停售。
  目前，山西、河南、湖北以及廣西等地區(qū)均出現(xiàn)批零倒掛現(xiàn)象；兩大集團成品油持續(xù)緊張，整體庫存偏低。
  盡管中石化日前宣布，除保留供香港、澳門地區(qū)的基本資源需求外，停止向其他地區(qū)出口成品油，全力以赴保障內(nèi)地市場供應。但此舉并未緩解成品油短缺與批零倒掛的緊張形勢。
  新華社于21日公布的中國石油（11.95,0.00,0.00%）庫存數(shù)據(jù)顯示，3月末成品油（汽柴煤）庫存環(huán)比下降8%.國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)則顯示，3月份中國成品油表觀消費量達2173萬噸的月度新高，成品油日均消費量環(huán)比增長13.9%,同比增長11.7%.由此可見，供應形勢堪憂。
    國際油價惹的禍？
  面對成品油供應緊張形勢，行業(yè)人士多將此歸咎于國際油價的大幅上漲。
  中海油一位專家告訴本報記者，中石化的原油加工量約為1.8億噸/年，而其石油來源主要有三個渠道，即：每年自產(chǎn)原油3000多萬噸，基本被內(nèi)部消化；其次是加工中石油和中海油的原油，大約為1000萬噸/年，余下均依靠進口。因此，國際油價對中石化煉油利潤的影響巨大，并間接影響國內(nèi)成品油供應。
  盡管國家發(fā)改委剛于7日上調(diào)成品油價，兩大公司均表示調(diào)整未到位，煉廠仍處于虧損狀態(tài)。
  也有行業(yè)人士將油荒歸咎于地煉企業(yè)的減產(chǎn)、停產(chǎn)。中國石油價格商情處一位專家表示，成品油供應有很大的彈性，兩大集團的庫存量目前也只占到全社會的一半左右，地方油企和民營油企的囤油現(xiàn)象比較嚴重。其中山東及陜西地方煉油廠開工率的下降對社會供應影響很大，因為上述地區(qū)共擁有十五六家規(guī)模較大的煉油廠，每年有3000萬噸左右的產(chǎn)量。其中，僅山東地煉每年的成品油產(chǎn)量就可占到社會總產(chǎn)量的10%.
  "由于地煉企業(yè)沒有保障成品油供應的義務，因此面對居高不下的批發(fā)價格與國家規(guī)定的零售價格，我們只得選擇減少產(chǎn)量。"一位中石油銷售公司專家說。
  但有地方石油商會人士對本報表示，油荒并非因地方煉油企業(yè)減產(chǎn)，地煉企業(yè)面對兩大集團的高昂批發(fā)價選擇減產(chǎn)是正常市場行為。
  "目前原料油價格高企、且兩大集團煉廠的下游產(chǎn)品售價較低，使地煉的成品油銷售遭遇瓶頸。調(diào)價后稍有好轉的地煉煉油利潤有繼續(xù)受到擠壓的風險，部分煉廠不得不選擇檢修或者關停裝置來面對如此尷尬的形勢。" 該人士告訴記者。
  該人士透露，兩大公司在成品油緊張階段會關閉整個銷售系統(tǒng)，內(nèi)部各個下屬機構也被禁止對外售油，令地煉企業(yè)在上游油源上被"卡脖子",從而被迫高價進口燃料油進行加工，就更增加了成本。"成品油供應格局應更加開放化與多元化。"

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