“要把油箱加滿，我得加上十幾次，光排隊(duì)需要花一天時(shí)間。”一位卡車司機(jī)怨聲載道，他開(kāi)一段路后就要停下車，加入排隊(duì)的汽車隊(duì)伍，等上大半天，加上50元的柴油，然后繼續(xù)上路，如此反復(fù)，苦不堪言。
這三天來(lái)，記者在蘇浙滬一帶進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，許多加油站前都排起了500米開(kāi)外的汽車長(zhǎng)龍等著加柴油，有的加油站每次只給加50元的柴油。
一時(shí)間，“油荒”情緒開(kāi)始在司機(jī)們心中蔓延開(kāi)來(lái)。
● 上海等地柴油緊缺
記者在318國(guó)道、104國(guó)道上所看到的柴油緊張現(xiàn)象在上海地區(qū)也有反映。
上海浦東地區(qū)一處加油站的工作人員告訴記者，由于該站地處陸家嘴金融區(qū)中心地段，一般沒(méi)有大卡車進(jìn)入，所以不提供柴油供應(yīng)，但據(jù)他了解，上海目前的確有部分加油站實(shí)行柴油限量供應(yīng)，特別是在一些大型車密集的地區(qū)，柴油供不應(yīng)求，有的油站才到中午時(shí)分就已經(jīng)沒(méi)有柴油可加。為了加滿柴油，不少司機(jī)被迫在加油站之間來(lái)回逡巡。
記者在上海的一些郊區(qū)了解到，高速公路沿線的柴油供應(yīng)比較緊張。據(jù)上海青浦區(qū)群眾反映，該區(qū)0號(hào)柴油供應(yīng)緊張至少已經(jīng)持續(xù)了10天。
而柴油緊缺的情況不僅出現(xiàn)在上海地區(qū)，浙江、江蘇、湖南、廣東等省的一些地區(qū)也都出現(xiàn)了這種局面。
此前有媒體報(bào)道稱，在長(zhǎng)沙，汽車西站、四方坪、長(zhǎng)常高速沿線等地的多座油站均粘貼了“無(wú)柴油”告示。無(wú)獨(dú)有偶，浙江相當(dāng)多的加油站也都實(shí)行了限量供應(yīng)柴油的舉措，有規(guī)定最多加10升柴油的，有規(guī)定最多加柴油200元的。甚至有大巴司機(jī)竟一口氣連跑9座加油站，才加到100升柴油。廣東方面，社會(huì)加油站幾乎家家柴油緊張，有的無(wú)油可供，有的則限量供應(yīng)。
廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì)上周三發(fā)布第四季度成品油市場(chǎng)供需形勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告稱，中石油、中石化第四季度在廣東的成品油配置計(jì)劃約為420萬(wàn)噸，與市場(chǎng)需求之間的缺口每月達(dá)40萬(wàn)噸。目前廣東市場(chǎng)的缺油局面主要是一種結(jié)構(gòu)性缺油，從汽油商看，是90號(hào)等低標(biāo)油的批零倒掛以及引發(fā)的惜售行為導(dǎo)致了市場(chǎng)供應(yīng)緊張。
● 成品油調(diào)價(jià)勢(shì)在必行？
上海市政府對(duì)目前的供油緊張局勢(shì)十分重視，已多次召集中石油、中石化兩大公司開(kāi)會(huì)討論，以確保上海的柴油供應(yīng)。
“現(xiàn)在上海地區(qū)供應(yīng)的確緊張，但我們會(huì)在近期投放更多供應(yīng)。”中石化上海分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)，但他并未透露具體數(shù)字。和中石化方面的態(tài)度相一致，中石油上海分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，他們將采取積極措施，多方調(diào)集資源確保上海的柴油供應(yīng)。
雖然上海市政府加強(qiáng)了對(duì)油源的協(xié)調(diào)工作，但在全國(guó)范圍來(lái)看，未來(lái)成品油供應(yīng)緊張局面可能將持續(xù)一段時(shí)間。
業(yè)內(nèi)人士表示，近期以來(lái)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位徘徊，上周末更一舉創(chuàng)下92.22美元／桶的盤中歷史最高價(jià)。前段時(shí)間，一直有傳聞稱，中國(guó)的成品油提價(jià)將分兩步走，第一次提價(jià)將會(huì)在國(guó)慶節(jié)前實(shí)行。然而，由于物價(jià)指數(shù)較高，通貨膨脹的壓力較大，使得發(fā)改委負(fù)責(zé)調(diào)控的國(guó)內(nèi)成品油零售中準(zhǔn)價(jià)一直按兵不動(dòng)。
由于國(guó)際國(guó)內(nèi)油價(jià)倒掛嚴(yán)重，出于自身利益的需要，眾多國(guó)內(nèi)煉油廠煉油意愿不足，產(chǎn)能增長(zhǎng)有限，導(dǎo)致供需失衡。
據(jù)報(bào)道，由于油源緊張，少數(shù)民營(yíng)加油站開(kāi)始違反發(fā)改委禁令擅自上調(diào)柴油零售價(jià)。如長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)、望城等邊遠(yuǎn)地區(qū)部分油站上周就擅自上調(diào)柴油價(jià)至5.16元／升，在望城喬口一帶，柴油單價(jià)狂漲到5.5元／升。也有一些民營(yíng)油站則因承受不了價(jià)格倒掛的壓力而關(guān)門。
中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省數(shù)量均高達(dá)幾百家，上海也有幾十家。
對(duì)此，有石油分析師質(zhì)疑，這可能是兩大石油巨頭為再次向發(fā)改委遞交成品油提價(jià)申請(qǐng)而制造出來(lái)的緊張氣氛。
“國(guó)際原油價(jià)格不斷創(chuàng)新高，而國(guó)內(nèi)卻不上漲，這就必然導(dǎo)致了目前國(guó)內(nèi)柴油緊缺的局面。”廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)教授向本報(bào)記者表示，由于國(guó)際和國(guó)內(nèi)油價(jià)倒掛，許多國(guó)內(nèi)煉油廠不愿意煉油，成品油自然就供不應(yīng)求了。他認(rèn)為，除非國(guó)際原油價(jià)格下行，否則成品油價(jià)格的上調(diào)只是時(shí)間問(wèn)題。
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