昨日又上演了一場成品油調(diào)價烏龍——有媒體援引消息人士的話稱，國家發(fā)改委將于周四（10月21日）起上調(diào)成品油價格，各石油公司齊齊囤貨待漲，結果卻只聞其聲，未見其影。

不過，19日，布倫特、迪拜、辛塔三地國際油價22個工作日的加權均價變化率已突破4%的調(diào)價紅線，分析人士稱，即便昨晚未上調(diào)，最快本周內(nèi)，或11月前將上調(diào)國內(nèi)成品油價。同時，在人民幣對美元升值的匯率背景之下，此次上調(diào)幅或有限，在120元-150元/噸之內(nèi)。

19日，中國加息致全球股市下滑，美元大漲，紐約商品交易所11月交割的原油期貨跌破80美元/桶關口。不過昨日截至記者發(fā)稿時，國際油價又重回80美元/桶關口上方。廣東省石油行業(yè)學會新聞發(fā)言人范小平認為，19日回調(diào)是中國意外加息的影響，后市國際油價仍會繼續(xù)上揚。

高位的國際油價帶動了國內(nèi)成品油批發(fā)價的連漲。分析師廖凱舜給記者提供的數(shù)據(jù)顯示，上周五，廣州地區(qū)中石化柴油批發(fā)價已達7488元/噸，已與國家發(fā)改委規(guī)定的柴油零售價格一致。“加上購買運輸?shù)某杀荆呀?jīng)是有所虧損。”

對此次成品油尤其是柴油批發(fā)價的瘋漲，廖凱舜認為這其中還存在兩大集團人為控制的原因。“上個月月中，兩大集團就有人為控制惜售的苗頭了，加上本輪原油上漲推動的相輔相成，批發(fā)價就漲得更快了。”他分析，兩大集團惜售也是因為石油公司已從以前的追逐數(shù)量轉向追逐利潤了。

 

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