在國際油價(jià)的推波助瀾下，國內(nèi)成品油批發(fā)市場最近也“漲”聲連連。不少成品油批發(fā)市場已出現(xiàn)“批零一價(jià)”，而部分地區(qū)的成品油批發(fā)價(jià)甚至漲到超過最高零售限價(jià)的水平，這表明自新成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來已基本絕跡的“批零倒掛”重現(xiàn)市場。

有石油專家表示，這一現(xiàn)象應(yīng)被視為違規(guī)，價(jià)格部門可著手調(diào)查；也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為違規(guī)還談不上，但這是對(duì)民營油站的擠壓。中國加油站網(wǎng)首席分析師黃順敬認(rèn)為“批零倒掛”是對(duì)民營油站的擠壓，但違規(guī)還談不上。

據(jù)中國化工網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，本月11日，山西、河南部分主營單位的0號(hào)柴油報(bào)價(jià)已首次突破最高零售限價(jià)，其中山西太原某主營單位的0號(hào)柴油大漲150元至7420元/噸，超出最高零售限價(jià)150元；河南某主營單位省公司要求下屬分公司9點(diǎn)半起鎖價(jià)，0號(hào)柴油報(bào)價(jià)高達(dá)7330元/噸，超出最高零售限價(jià)95元，鄭州一家主營單位0號(hào)柴油也上推到7280元/噸。

此前的10月1日，中石油和中石化已分別上調(diào)了柴油內(nèi)部調(diào)撥價(jià)50元/噸和150元/噸。

據(jù)去年發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)第八條規(guī)定，成品油零售企業(yè)可在不超過政府規(guī)定的汽、柴油最高零售價(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。

但《辦法》第十條還規(guī)定，成品油批發(fā)企業(yè)銷售給零售企業(yè)的汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格，由省級(jí)價(jià)格主管部門按最高零售價(jià)格每噸扣減300元確定。成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格的前提下，與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價(jià)格。

 

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